logo
Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
продукты
продукты
Домой > продукты > Беспилотные летательные аппараты > Бензиновый двигатель C. X Платформа полета Беспилотный летательный аппарат Крыло воздушное судно IPX4

Бензиновый двигатель C. X Платформа полета Беспилотный летательный аппарат Крыло воздушное судно IPX4

Подробная информация о продукции

Фирменное наименование: GS

Документ: Брошюра продукта PDF

Условия оплаты и доставки

Количество мин заказа: 1

Цена: Подлежит обсуждению

Время доставки: 6 ~ 8

Условия оплаты: T/T

Поставка способности: 100

Лучшая цена
Выделить:

Беспилотный летательный аппарат с бензиновым двигателем

,

Беспилотные летательные аппараты IPX4

Длина:
2433 мм
Высота:
391 мм
Размах крыла:
2140mm
Материал корпуса самолета:
Композиты из углеродных волокон авиационного назначения
Двигатель:
Двигатель внутреннего сгорания (бензиновый)
Полезная нагрузка:
40 кг
Масса взлета:
140 кг
Уровень скорости:
40-65 м/с
Круизная скорость:
50 м/с
Скорость погружения:
58 м/с
Потребление топлива:
16л/ч
Максимальный ряд:
675 KM
Высота:
4000 m
Температура:
-20°C-45°C
Сопротивление ветру:
уровень взлета5/уровень круиза6
Степень защиты:
IPX4
Длина:
2433 мм
Высота:
391 мм
Размах крыла:
2140mm
Материал корпуса самолета:
Композиты из углеродных волокон авиационного назначения
Двигатель:
Двигатель внутреннего сгорания (бензиновый)
Полезная нагрузка:
40 кг
Масса взлета:
140 кг
Уровень скорости:
40-65 м/с
Круизная скорость:
50 м/с
Скорость погружения:
58 м/с
Потребление топлива:
16л/ч
Максимальный ряд:
675 KM
Высота:
4000 m
Температура:
-20°C-45°C
Сопротивление ветру:
уровень взлета5/уровень круиза6
Степень защиты:
IPX4
Бензиновый двигатель C. X Платформа полета Беспилотный летательный аппарат Крыло воздушное судно IPX4

C. X Платформа полета

C.X представляет собой безхвостовую дельта-крылую платформу для больших грузов, весь фюзеляж изготовлен из авиационных углеродных материалов, высокая прочность конструкции и легкий вес.Подходит для различных сценариев применения, таких как суровая среда, большой грузоподъемность и т. д. Размещение дельта-крыльев без хвоста делает структуру фюзеляжа более простой, удобной и быстрой, а также проще в обслуживании.и модульная конструкция делает переход Sidewinder более удобным и универсальнымСиловой агрегат и топливное хранилище расположены в середине и задней части фюзеляжа, оставляя больше места в передней части фюзеляжа для развертывания грузового оборудования.У него есть различные методы взлета, такие как запуск спортивных автомобилей и запуск ракет..

Ключевые особенности

  • Дизайн дельта-крыльев без хвостаУпрощенная структура для простого обслуживания и быстрого развертывания
  • Корпус из углеродного волокнаЛегкий и прочный, подходящий для экстремальных условий
  • Система на топливеУвеличение выносливости полета с эффективным распределением топлива
  • Большая емкость полезной нагрузкиИдеально подходит для наблюдения, картографирования и доставки грузов
  • Гибкие варианты запускаПоддерживает катапульту и взлет с помощью ракеты

Спецификации

Размах крыльев 2140 мм
Длина 2433 мм
Максимальная взлетная масса 140 кг
Материал Композиты из углеродных волокон для аэрокосмической промышленности
Способы запуска Запуск катапульты, взлет с помощью ракеты
Степень защиты IPX4

Частые вопросы

Каково главное преимущество дельта-крыльев без хвоста?

Он упрощает структуру корпуса самолета, что облегчает развертывание, обслуживание и транспортировку дронов при одновременном улучшении аэродинамической производительности.

Для каких миссий подходит платформа C.X?

Он идеально подходит для выполнения длительных задач, таких как воздушное наблюдение, картографирование, реагирование на стихийные бедствия и доставка тяжелых грузов.

Дрон устойчив к погодным условиям?

Да, он имеет уровень защиты IPX4 и корпус из углеродного волокна, что делает его подходящим для работы в сложных условиях.

Какова максимальная вместимость полезной нагрузки?

Платформа может нести полезные нагрузки от 30 до 40 килограммов, в зависимости от конфигурации миссии.