logo
Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
produkty
produkty
Do domu > produkty > Drony VTOL > Silnik benzynowy C. X Platformy lotnicze Bezzałogowe pojazdy powietrzne Skrzydłowe samoloty IPX4

Silnik benzynowy C. X Platformy lotnicze Bezzałogowe pojazdy powietrzne Skrzydłowe samoloty IPX4

Szczegóły produktu

Nazwa handlowa: GS

Dokument: Broszura produktu w wersji PDF

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 1

Cena: negocjowalne

Czas dostawy: 6~8

Zasady płatności: T/T

Możliwość Supply: 100

Najlepszą cenę
Podkreślić:

Bezzałogowe pojazdy powietrzne z silnikiem benzynowym

,

Bezzałogowe pojazdy powietrzne IPX4

Długość:
2433 mm
Wysokość:
391 mm
Rozpiętość skrzydeł:
2140 mm
Materiał płatowca:
Kompozyty z włókna węglowego dla lotnictwa
Silnik:
Silnik benzynowy
Ładunek:
40 kg
Masa startowa:
140 kg
Prędkość pozioma:
40-65m/s
Prędkość pokładowa:
50m/s
Prędkość nurkowania:
58 metrów na sekundę
zużycie paliwa:
16 l/godz.
Maksymalny zasięg:
675 KM
Wysokość:
4000m
temperatury:
-20°C-45°C
Odporność na wiatr:
poziom startu 5/poziom przelotowy 6
Poziom zabezpieczeń:
IPX4
Długość:
2433 mm
Wysokość:
391 mm
Rozpiętość skrzydeł:
2140 mm
Materiał płatowca:
Kompozyty z włókna węglowego dla lotnictwa
Silnik:
Silnik benzynowy
Ładunek:
40 kg
Masa startowa:
140 kg
Prędkość pozioma:
40-65m/s
Prędkość pokładowa:
50m/s
Prędkość nurkowania:
58 metrów na sekundę
zużycie paliwa:
16 l/godz.
Maksymalny zasięg:
675 KM
Wysokość:
4000m
temperatury:
-20°C-45°C
Odporność na wiatr:
poziom startu 5/poziom przelotowy 6
Poziom zabezpieczeń:
IPX4
Silnik benzynowy C. X Platformy lotnicze Bezzałogowe pojazdy powietrzne Skrzydłowe samoloty IPX4

C. X Platforma lotu

C.X to platforma lotów wycieczkowych bez ogona, z dużym ładunkiem, cały kadłub wykonany z materiałów kompozytowych z włókna węglowego, wysokiej wytrzymałości konstrukcyjnej i lekkiej wagi.odpowiedni dla różnych scenariuszy zastosowań, takich jak trudne środowisko, duży ciężar obciążenia itp. Układ skrzydeł delta bez ogona sprawia, że struktura kadłuba jest prostsza, wygodniejsza i szybsza, a utrzymanie łatwiejsze.Modułowa konstrukcja sprawia, że przejście na Sidewinder jest bardziej wygodne i wszechstronne.Jednostka napędowa i magazyn paliwa znajdują się w środku i tyłach kadłuba, pozostawiając więcej miejsca z przodu kadłuba do rozmieszczenia wyposażenia ładunkowego.Ma różne metody startu, takie jak wystrzelenie samochodu sportowego i rakiety..

Kluczowe cechy

  • Układ skrzydeł delta bez ogona Uproszczona struktura dla łatwej konserwacji i szybkiego wdrożenia
  • Całkowite ciało z włókien węglowychLekkie i wytrzymałe, odpowiednie do ekstremalnych warunków
  • System napędzany paliwem Zwiększenie wytrzymałości lotu przy efektywnej dystrybucji paliwa
  • Duża pojemność ładunku użytecznegoIdealny do obserwacji, mapowania i dostaw ładunków
  • Elastyczne opcje uruchomieniaWspiera katapultę i rakietowy start

Specyfikacje

Rozpiętość skrzydeł 2140 mm
Długość 2433 mm
Maksymalna masa startowa 140 kg
Materiał Kompozyty z włókien węglowych dla przemysłu lotniczego
Metody uruchomienia Wyrzut katapulty, start wspomagany rakietą
Stopień ochrony IPX4

Częste pytania

Jaka jest główna zaleta układu delta bez ogona?

Uproszcza on strukturę kadłuba samolotu, ułatwiając wdrożenie, utrzymanie i transport drona, a jednocześnie poprawia wydajność aerodynamiczną.

Do jakich misji nadaje się platforma C.X?

Jest idealny do długotrwałych zadań, takich jak nadzór lotniczy, mapowanie, reagowanie w przypadku klęsk żywiołowych i dostarczanie ciężkich ładunków.

Czy dron jest odporny na warunki pogodowe?

Tak, posiada poziom ochrony IPX4 i pełne ciało z włókna węglowego, co czyni go odpowiednim do pracy w trudnych warunkach.

Jaka jest maksymalna pojemność ładunku?

Platforma może przenosić ładunki od 30 do 40 kilogramów, w zależności od konfiguracji misji.