Détails du produit
Nom de marque: GS
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Longueur: |
2433 mm |
Hauteur: |
391 mm |
Envergure: |
2140mm |
Matériau de la cellule: |
Composites en fibres de carbone pour l'aviation |
Moteur: |
Moteur à essence |
Charge utile: |
40 kg |
Masse au décollage: |
140KG |
Vitesse de niveau: |
40 à 65 m/s |
Vitesse de croisière: |
50 m/s |
Vitesse de plongée: |
58 m/s |
Consommation de carburant: |
16L/heure |
Max Range: |
675 KILOMÈTRES |
Hauteur: |
4000 m |
Température: |
-20 °C à 45 °C |
Résistance au vent: |
niveau de décollage5/niveau de croisière6 |
Niveau de protection: |
Résistance à l'humidité |
Longueur: |
2433 mm |
Hauteur: |
391 mm |
Envergure: |
2140mm |
Matériau de la cellule: |
Composites en fibres de carbone pour l'aviation |
Moteur: |
Moteur à essence |
Charge utile: |
40 kg |
Masse au décollage: |
140KG |
Vitesse de niveau: |
40 à 65 m/s |
Vitesse de croisière: |
50 m/s |
Vitesse de plongée: |
58 m/s |
Consommation de carburant: |
16L/heure |
Max Range: |
675 KILOMÈTRES |
Hauteur: |
4000 m |
Température: |
-20 °C à 45 °C |
Résistance au vent: |
niveau de décollage5/niveau de croisière6 |
Niveau de protection: |
Résistance à l'humidité |
C.X est une plateforme de vol de croisière à grande charge sans aile delta, le fuselage entier est fait de matériaux composites en fibres de carbone, haute résistance structurelle et poids léger.adapté à une variété de scénarios d'application tels que l'environnement hostileLa structure de l'aile delta sans queue rend la structure du fuselage plus simple, pratique et rapide, et plus facile à entretenir.La conception modulaire rend la transition Sidewinder plus pratique et polyvalente.L'unité de puissance et le stockage du carburant sont situés au milieu et à l'arrière du fuselage, laissant plus d'espace à l'avant du fuselage pour déployer le matériel de charge.Il a une variété de méthodes de décollage tels que le lancement de voitures de sport et le lancement de fusées..
L'envergure des ailes | 2140 mm |
---|---|
Longueur | 2433 mm |
Poids maximal au décollage | 140 kg |
Matériel | Composites en fibres de carbone destinés à l'aérospatiale |
Méthodes de lancement | Lancement par catapulte, décollage assisté par fusée |
Niveau de protection | Résistance à l'humidité |
Il simplifie la structure de la cellule de l'avion, ce qui facilite le déploiement, l'entretien et le transport du drone tout en améliorant les performances aérodynamiques.
Il est idéal pour des tâches de longue durée telles que la surveillance aérienne, la cartographie, l'intervention en cas de catastrophe et la livraison de charges lourdes.
Oui, il dispose d'un niveau de protection IPX4 et d'un corps entièrement en fibre de carbone, ce qui le rend adapté au fonctionnement dans des conditions difficiles.
La plateforme peut transporter des charges utiles de 30 à 40 kilogrammes, selon la configuration de la mission.