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Moteur à essence C. X Plateforme de vol Véhicule aérien sans pilote Avion à voilure IPX4

Détails du produit

Nom de marque: GS

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Véhicule aérien sans pilote à moteur à essence

,

Véhicule aérien sans pilote IPX4

Longueur:
2433 mm
Hauteur:
391 mm
Envergure:
2140mm
Matériau de la cellule:
Composites en fibres de carbone pour l'aviation
Moteur:
Moteur à essence
Charge utile:
40 kg
Masse au décollage:
140KG
Vitesse de niveau:
40 à 65 m/s
Vitesse de croisière:
50 m/s
Vitesse de plongée:
58 m/s
Consommation de carburant:
16L/heure
Max Range:
675 KILOMÈTRES
Hauteur:
4000 m
Température:
-20 °C à 45 °C
Résistance au vent:
niveau de décollage5/niveau de croisière6
Niveau de protection:
Résistance à l'humidité
Longueur:
2433 mm
Hauteur:
391 mm
Envergure:
2140mm
Matériau de la cellule:
Composites en fibres de carbone pour l'aviation
Moteur:
Moteur à essence
Charge utile:
40 kg
Masse au décollage:
140KG
Vitesse de niveau:
40 à 65 m/s
Vitesse de croisière:
50 m/s
Vitesse de plongée:
58 m/s
Consommation de carburant:
16L/heure
Max Range:
675 KILOMÈTRES
Hauteur:
4000 m
Température:
-20 °C à 45 °C
Résistance au vent:
niveau de décollage5/niveau de croisière6
Niveau de protection:
Résistance à l'humidité
Moteur à essence C. X Plateforme de vol Véhicule aérien sans pilote Avion à voilure IPX4

C. X Plateforme de vol

C.X est une plateforme de vol de croisière à grande charge sans aile delta, le fuselage entier est fait de matériaux composites en fibres de carbone, haute résistance structurelle et poids léger.adapté à une variété de scénarios d'application tels que l'environnement hostileLa structure de l'aile delta sans queue rend la structure du fuselage plus simple, pratique et rapide, et plus facile à entretenir.La conception modulaire rend la transition Sidewinder plus pratique et polyvalente.L'unité de puissance et le stockage du carburant sont situés au milieu et à l'arrière du fuselage, laissant plus d'espace à l'avant du fuselage pour déployer le matériel de charge.Il a une variété de méthodes de décollage tels que le lancement de voitures de sport et le lancement de fusées..

Principales caractéristiques

  • L'équipement de l'aile delta sans queue¢ Structure simplifiée pour une maintenance facile et un déploiement rapide
  • Corps entièrement en fibre de carboneLégère et résistante, adaptée aux environnements extrêmes
  • Système à carburantL'équipement est équipé d'un système de ventilation et d'un système de ventilation.
  • Capacité de charge utile importanteIdéal pour la surveillance, la cartographie et la livraison de marchandises
  • Options de lancement flexibles¢ Prend en charge le décollage par catapulte et par fusée

Les spécifications

L'envergure des ailes 2140 mm
Longueur 2433 mm
Poids maximal au décollage 140 kg
Matériel Composites en fibres de carbone destinés à l'aérospatiale
Méthodes de lancement Lancement par catapulte, décollage assisté par fusée
Niveau de protection Résistance à l'humidité

Questions fréquentes

Quel est le principal avantage de la disposition de l'aile delta sans queue?

Il simplifie la structure de la cellule de l'avion, ce qui facilite le déploiement, l'entretien et le transport du drone tout en améliorant les performances aérodynamiques.

Pour quels types de missions la plateforme C.X est-elle adaptée?

Il est idéal pour des tâches de longue durée telles que la surveillance aérienne, la cartographie, l'intervention en cas de catastrophe et la livraison de charges lourdes.

Le drone est-il résistant aux intempéries?

Oui, il dispose d'un niveau de protection IPX4 et d'un corps entièrement en fibre de carbone, ce qui le rend adapté au fonctionnement dans des conditions difficiles.

Quelle est la capacité maximale de charge utile?

La plateforme peut transporter des charges utiles de 30 à 40 kilogrammes, selon la configuration de la mission.