Détails du produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: GS
Certification: CE, ISO, MIL-STD
Numéro de modèle: G.06
Le document: Brochure du produit PDF
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 2
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Mallette de transport aux normes militaires avec valve d'équilibrage de pression
Délai de livraison: 5000 mètres par semaine
Conditions de paiement: T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 100
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modèle:
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G.06
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Envergure:
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4930 millimètres
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Longueur:
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3217 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Moteur à essence
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Charge utile:
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49.5 kg
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Masse de décollage:
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179,4 kg
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Vitesse de croisière:
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53 m/s
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Endurance:
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642 minutes
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Gamme maximale:
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999 kilomètres
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Altitude:
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4864 m
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Degré de protection:
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IPX4
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Décollage Niveau 6 / Croisière Niveau 5
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Méthode de lancement:
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Décollage sur piste
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Application:
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Livraison de marchandises
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modèle:
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G.06
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Envergure:
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4930 millimètres
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Longueur:
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3217 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Moteur à essence
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Charge utile:
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49.5 kg
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Masse de décollage:
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179,4 kg
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Vitesse de croisière:
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53 m/s
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Endurance:
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642 minutes
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Gamme maximale:
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999 kilomètres
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Altitude:
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4864 m
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Degré de protection:
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IPX4
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Décollage Niveau 6 / Croisière Niveau 5
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Méthode de lancement:
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Décollage sur piste
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Application:
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Livraison de marchandises
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LeJe suis G.06est un véhicule aérien sans pilote VTOL à voilure fixe à moteur à essence haute performance, conçu pourLivraison de marchandisesAvec une envergure de 4930 mm et une capacité de charge utile de 49,5 kg, cet UAV offre une endurance exceptionnelle de 642 minutes et une autonomie opérationnelle de 999 km.composite en fibres de carbone de qualité aéronautique, assurant un équilibre optimal entre résistance structurelle et portabilité légère.
Équipé d'un système de contrôle de vol avancé et d'une architecture de charge utile modulaire, le G.06 prend en charge la reconfiguration rapide des missions.permettant le déploiement à partir d'espaces confinésLa cote de protection IPX4 assure un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales difficiles.
| Modèle | Je suis G.06 |
|---|---|
| L'envergure des ailes | 4930 mm |
| Longueur | 3217 mm |
| Matériau de la cellule | Composite en fibres de carbone pour l'aviation |
| Moteur | Moteur à essence |
| Charge utile | 49.5 kg |
| Poids maximal au décollage | 1790,4 kg |
| Vitesse de croisière | 53 m/s |
| L'endurance | 642 minutes |
| Autonomie maximale | 999 km |
| Plafond de service | 4864 m |
| Niveau de protection | Résistance à l'humidité |
| Méthode de lancement | Départ de piste |
Le G.06 est optimisé pourLivraison de marchandisesLa charge utile de 49,5 kg et la portée de 999 km le rendent idéal pour des missions de longue durée nécessitant une communication fiable au-delà de la ligne de vue.
Oui, le compartiment de charge utile modulaire prend en charge l'échange rapide entre les cardans EO/IR, les scanners LiDAR, les caméras multispectrales, les systèmes SAR et les équipements de relais de communication en fonction des exigences de la mission.
Le G.06 utilise un contrôleur de vol à transition transparente qui gère automatiquement la conversion d'un vol de croisière à voilure fixe en vol d'observation verticale.ne nécessitant aucune intervention manuelle du pilote pendant la transition.
La formation de base de l'opérateur prend généralement 3 à 5 jours, couvrant la planification de la mission, les contrôles avant le vol, les procédures d'urgence et le post-traitement des données.La formation de fonctionnement de la charge utile avancée est disponible séparément..
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