Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > โดรน วีทีโอแอล > เครื่องยนต์เบนซิน G.06 VTOL เครื่องยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์

เครื่องยนต์เบนซิน G.06 VTOL เครื่องยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: จีน

ชื่อแบรนด์: GS

ได้รับการรับรอง: CE, ISO, MIL-STD

หมายเลขรุ่น: ช.06

เอกสาร: ใบแสดงผลิตภัณฑ์

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 2

ราคา: โปร่ง

รายละเอียดการบรรจุ: กล่องขนส่งมาตรฐานทางการทหารพร้อมวาล์วปรับแรงดัน

เวลาการส่งมอบ: 35 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน

สามารถในการผลิต: 100

พูดคุยกันตอนนี้
เน้น:

เครื่องยนต์เบนซิน VTOL UAV ปีกคง

,

การส่งสินค้าโดยเครื่องบินไร้คนขับไกล

,

พลาตฟอร์ม UAV VTOL ที่ใช้ภาระหนัก

แบบอย่าง:
ช.06
ปีกกว้าง:
4930 มม
ความยาว:
3217 มม
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
49.5 กก.
มวลชน:
179.4 กก
ความเร็วในการล่องเรือ:
53 เมตร/วินาที
ความอดทน:
642 นาที
ช่วงสูงสุด:
999 กม
ระดับความสูง:
4864 ม
ระดับการป้องกัน:
IPX4
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
ระดับการบินขึ้น 6 / ระดับการล่องเรือ 5
วิธีการเปิดตัว:
รันเวย์ Take-off
แอปพลิเคชัน:
การจัดส่งสินค้า
แบบอย่าง:
ช.06
ปีกกว้าง:
4930 มม
ความยาว:
3217 มม
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
49.5 กก.
มวลชน:
179.4 กก
ความเร็วในการล่องเรือ:
53 เมตร/วินาที
ความอดทน:
642 นาที
ช่วงสูงสุด:
999 กม
ระดับความสูง:
4864 ม
ระดับการป้องกัน:
IPX4
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
ระดับการบินขึ้น 6 / ระดับการล่องเรือ 5
วิธีการเปิดตัว:
รันเวย์ Take-off
แอปพลิเคชัน:
การจัดส่งสินค้า
เครื่องยนต์เบนซิน G.06 VTOL เครื่องยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์

G.06 UAV น้ำมันเบนซินแบบ Heavy-Lift

ที่ช.06เป็นยานพาหนะไร้คนขับปีกคงที่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน VTOL ซึ่งออกแบบมาเพื่อการจัดส่งสินค้า. ด้วยความกว้างของปีก 4,930 มม. และน้ำหนักบรรทุก 49.5 กก. UAV นี้มอบความทนทานที่ยอดเยี่ยม 642 นาทีและระยะปฏิบัติการ 999 กม. โครงสร้างเครื่องบินทั้งหมดถูกสร้างขึ้นจากคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์เกรดการบินเพื่อให้มั่นใจถึงความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็งแกร่งของโครงสร้างและการพกพาที่มีน้ำหนักเบา

ติดตั้งระบบควบคุมการบินขั้นสูงและสถาปัตยกรรมน้ำหนักบรรทุกแบบแยกส่วน G.06 รองรับการกำหนดค่าภารกิจใหม่อย่างรวดเร็ว ความสามารถของ VTOL ช่วยลดความจำเป็นในการใช้รันเวย์ ทำให้สามารถใช้งานจากพื้นที่จำกัดได้ ระดับการป้องกัน IPX4 ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

คุณสมบัติที่สำคัญ

  • ความสามารถ VTOL ขั้นสูง– การบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งโดยไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของทางวิ่ง สามารถติดตั้งได้จากเรือ หลังคา หรือภูมิประเทศที่มีขนาดกะทัดรัด
  • โครงเครื่องบินคาร์บอนไฟเบอร์แบบเต็ม– โครงสร้างคอมโพสิตเกรดการบินและอวกาศสำหรับการออกแบบน้ำหนักเบา 125.6 กก. พร้อมอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักชั้นนำของอุตสาหกรรม
  • ระบบส่งกำลังเครื่องยนต์เบนซิน– ปรับให้เหมาะสมสำหรับการบินต่อเนื่อง 642 นาที พร้อมการจัดการเชื้อเพลิง/พลังงานที่มีประสิทธิภาพ และระเบียบการด้านความปลอดภัยที่ซ้ำซ้อน
  • ความจุน้ำหนักบรรทุก 49.5 กก– ช่องโมดูลาร์รองรับกล้อง EO/IR, LiDAR, เรดาร์ SAR, รีเลย์การสื่อสาร และอุปกรณ์ภารกิจแบบกำหนดเอง
  • ระยะปฏิบัติการ 999 กม– ความสามารถที่เหนือระดับสายตาด้วยดาต้าลิงค์ที่ปลอดภัยและระบบป้องกันความล้มเหลวในการกลับบ้านโดยอัตโนมัติ
  • การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม IPX4– การทำงานที่เชื่อถือได้ท่ามกลางฝน ฝุ่น และอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -20°C ถึง 50°C

ข้อมูลจำเพาะ

แบบอย่างช.06
ปีกกว้าง4930 มม
ความยาว3217 มม
วัสดุโครงเครื่องบินคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด49.5 กก
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด179.4 กก
ความเร็วในการล่องเรือ53 เมตร/วินาที
ความอดทน642 นาที
ช่วงสูงสุด999 กม
เพดานการบริการ4864 ม
ระดับการป้องกันIPX4
วิธีการเปิดตัวรันเวย์ Take-off

คำถามที่พบบ่อย

G.06 เหมาะที่สุดสำหรับภารกิจใด?

G.06 ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดส่งสินค้าปฏิบัติการด้วยน้ำหนักบรรทุก 49.5 กก. และพิสัยการบิน 999 กม. ทำให้เหมาะสำหรับภารกิจระยะยาวที่ต้องการการสื่อสารนอกขอบเขตสายตาที่เชื่อถือได้

สามารถปรับแต่งการกำหนดค่าเพย์โหลดได้หรือไม่

ใช่ ช่องเพย์โหลดแบบโมดูลาร์รองรับการสลับอย่างรวดเร็วระหว่างไม้กันสั่น EO/IR, เครื่องสแกน LiDAR, กล้องหลายสเปกตรัม, ระบบ SAR และอุปกรณ์ถ่ายทอดการสื่อสารตามความต้องการของภารกิจ

การเปลี่ยนแปลง VTOL ทำงานอย่างไร

G.06 ใช้ตัวควบคุมการบินแบบเปลี่ยนผ่านได้อย่างราบรื่น ซึ่งจะจัดการการแปลงจากการบินแบบโฮเวอร์แนวตั้งไปเป็นเที่ยวบินล่องเรือแบบปีกคงที่โดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องใช้นักบินเข้ามาแทรกแซงระหว่างการเปลี่ยนเที่ยวบิน

จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมอะไรบ้างในการใช้งาน UAV นี้

โดยทั่วไปการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานขั้นพื้นฐานจะใช้เวลา 3-5 วัน ครอบคลุมการวางแผนภารกิจ การตรวจสอบก่อนการบิน ขั้นตอนฉุกเฉิน และการประมวลผลข้อมูลหลัง การฝึกอบรมการปฏิบัติงานเพย์โหลดขั้นสูงมีจำหน่ายแยกต่างหาก

ผลิตภัณฑ์คล้ายกัน
QINGLONG Tandem Wing VTOL UAV 2022 มม ความยาว ความสามารถสูง วิดีโอ