Détails du produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: GS
Certification: CE, RoHS, ISO
Numéro de modèle: S.06
Le document: Brochure du produit PDF
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Quantité de commande min: 1
Prix: $15,000-$120,000
Détails d'emballage: Flight case personnalisé avec inserts en mousse absorbant les chocs et joint étanche
Délai de livraison: 58 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 30
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modèle:
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S.06
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Envergure:
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2248 millimètres
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Longueur:
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2437 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Électrique / Hybride
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Charge utile:
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5,5 kg
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Masse de décollage:
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45.5 kg
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Vitesse de croisière:
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50 m / s
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Endurance:
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100 minutes
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Gamme maximale:
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375 km
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Altitude:
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5206 m
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Degré de protection:
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IP65
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 4 / Niveau de croisière 7
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Méthode de lancement:
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Lancement de catapulte
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Application:
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communication d'urgence
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modèle:
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S.06
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Envergure:
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2248 millimètres
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Longueur:
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2437 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Électrique / Hybride
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Charge utile:
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5,5 kg
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Masse de décollage:
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45.5 kg
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Vitesse de croisière:
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50 m / s
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Endurance:
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100 minutes
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Gamme maximale:
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375 km
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Altitude:
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5206 m
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Degré de protection:
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IP65
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 4 / Niveau de croisière 7
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Méthode de lancement:
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Lancement de catapulte
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Application:
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communication d'urgence
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LeS.06est un véhicule aérien sans pilote à voilure fixe VTOL électrique/hybride haute performance, conçu pourCommunication d'urgence. Doté d'une envergure de 2 248 mm et d'une capacité de charge utile de 5,5 kg, ce drone offre une endurance exceptionnelle de 100 minutes et une autonomie opérationnelle de 375 km. La cellule entière est construite à partir decomposite de fibre de carbone de qualité aéronautique, assurant un équilibre optimal entre résistance structurelle et portabilité légère.
Équipé d'un système de commandes de vol avancé et d'une architecture de charge utile modulaire, le S.06 prend en charge une reconfiguration rapide de la mission. Sa capacité VTOL élimine le besoin de pistes, permettant un déploiement depuis des espaces confinés. L'indice de protection IP65 garantit un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales difficiles.
| Modèle | S.06 |
|---|---|
| Envergure | 2248 millimètres |
| Longueur | 2437 millimètres |
| Matériau de la cellule | Composite de fibre de carbone aéronautique |
| Moteur | Électrique / Hybride |
| Charge utile | 5,5 kg |
| Masse maximale au décollage | 45,5 kg |
| Vitesse de croisière | 50 m/s |
| Endurance | 100 minutes |
| Portée maximale | 375 km |
| Plafond de service | 5206 m |
| Degré de protection | IP65 |
| Méthode de lancement | Lancement de catapulte |
Le S.06 est optimisé pourCommunication d'urgenceopérations, avec sa charge utile de 5,5 kg et sa portée de 375 km, ce qui le rend idéal pour les missions de longue durée nécessitant une communication fiable au-delà de la ligne de vue.
Oui, la baie de charge utile modulaire prend en charge le changement rapide entre les cardans EO/IR, les scanners LiDAR, les caméras multispectrales, les systèmes SAR et les équipements de relais de communication en fonction des exigences de la mission.
Le S.06 utilise un contrôleur de vol à transition transparente qui gère automatiquement la conversion du vol stationnaire vertical au vol de croisière à voilure fixe, ne nécessitant aucune intervention manuelle du pilote pendant la transition.
La formation de base des opérateurs dure généralement de 3 à 5 jours et couvre la planification de la mission, les vérifications avant vol, les procédures d'urgence et le post-traitement des données. Une formation avancée sur l’exploitation de la charge utile est disponible séparément.
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