Detalles del producto
Lugar de origen: PORCELANA
Nombre de la marca: GS
Certificación: CE, ISO, MIL-STD
Número de modelo: G.10
El documento: Manual del producto PDF
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1
Precio: $50,000-$250,000
Detalles de empaquetado: Estuche protector de espuma de calidad aeronáutica con carcasa exterior de aluminio reforzado
Tiempo de entrega: 27 días laborables
Condiciones de pago: carta de crédito
Capacidad de la fuente: 100
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modelo:
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G.10
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Envergadura:
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4679 milímetros
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Longitud:
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2684 mm
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Material de fuselaje:
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Compuesto de fibra de carbono para aviación
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Motor:
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motor de gasolina
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Carga útil:
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45.7 kg
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Misa de despegue:
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182,7 kilogramos
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Velocidad de la travesía:
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52 m/s
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Resistencia:
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465 minutos
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Gama máxima:
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795 kilometros
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Altitud:
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4285m
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Grado de protección:
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IPX4
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistencia al viento:
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Nivel de despegue 6 / Nivel de crucero 7
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Método del lanzamiento:
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Despegue vertical VTOL
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Solicitud:
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Entrega de mercancías
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modelo:
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G.10
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Envergadura:
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4679 milímetros
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Longitud:
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2684 mm
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Material de fuselaje:
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Compuesto de fibra de carbono para aviación
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Motor:
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motor de gasolina
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Carga útil:
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45.7 kg
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Misa de despegue:
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182,7 kilogramos
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Velocidad de la travesía:
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52 m/s
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Resistencia:
|
465 minutos
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Gama máxima:
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795 kilometros
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Altitud:
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4285m
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Grado de protección:
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IPX4
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistencia al viento:
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Nivel de despegue 6 / Nivel de crucero 7
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Método del lanzamiento:
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Despegue vertical VTOL
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Solicitud:
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Entrega de mercancías
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ElG.10es un vehículo aéreo no tripulado de ala fija VTOL propulsado por un motor de gasolina de alto rendimiento, diseñado paraEntrega de carga. Con una envergadura de 4679 mm y una capacidad de carga útil de 45,7 kg, este UAV ofrece una resistencia excepcional de 465 minutos y un alcance operativo de 795 km. Todo el fuselaje está construido a partir decompuesto de fibra de carbono de grado aeronáutico, asegurando un equilibrio óptimo entre resistencia estructural y portabilidad liviana.
Equipado con un sistema de control de vuelo avanzado y una arquitectura de carga útil modular, el G.10 admite una rápida reconfiguración de la misión. Su capacidad VTOL elimina la necesidad de pistas, lo que permite el despliegue desde espacios confinados. La clasificación de protección IPX4 garantiza un funcionamiento confiable en condiciones ambientales desafiantes.
| Modelo | G.10 |
|---|---|
| Envergadura | 4679 milímetros |
| Longitud | 2684 milímetros |
| Material del fuselaje | Compuesto de fibra de carbono para aviación |
| Motor | Motor de gasolina |
| Carga útil | 45,7 kilos |
| Peso máximo de despegue | 182,7 kilogramos |
| Velocidad de crucero | 52 m/s |
| Resistencia | 465 minutos |
| Rango máximo | 795 kilometros |
| Techo de servicio | 4285m |
| Grado de protección | IPX4 |
| Método de lanzamiento | Despegue vertical VTOL |
El G.10 está optimizado paraEntrega de cargaoperaciones, con su carga útil de 45,7 kg y su alcance de 795 km, lo que lo hace ideal para misiones de duración prolongada que requieren una comunicación confiable más allá de la línea de visión.
Sí, el compartimento de carga útil modular admite el intercambio rápido entre cardanes EO/IR, escáneres LiDAR, cámaras multiespectrales, sistemas SAR y equipos de retransmisión de comunicaciones según los requisitos de la misión.
El G.10 utiliza un controlador de vuelo de transición perfecta que gestiona automáticamente la conversión de vuelo estacionario vertical a vuelo de crucero de ala fija, sin requerir intervención manual del piloto durante la transición.
La formación básica de los operadores suele tardar entre 3 y 5 días y abarca la planificación de la misión, las comprobaciones previas al vuelo, los procedimientos de emergencia y el posprocesamiento de datos. La capacitación avanzada en operación de carga útil está disponible por separado.
El video
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