Detalles del producto
Lugar de origen: PORCELANA
Nombre de la marca: GS
Certificación: CE, RoHS, ISO
Número de modelo: S.10
El documento: Manual del producto PDF
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1
Precio: $15,000-$120,000
Detalles de empaquetado: Flight case personalizado con inserciones de espuma que absorben los impactos y sello impermeable
Tiempo de entrega: 51 días laborables
Condiciones de pago: T/T
Capacidad de la fuente: 30
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modelo:
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S.10
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Envergadura:
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3012 milímetros
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Longitud:
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1118 milímetros
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Material de fuselaje:
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Compuesto de fibra de carbono para aviación
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Motor:
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Eléctrico / Híbrido
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Carga útil:
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15.3 Kg
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Misa de despegue:
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47,9 kilos
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Velocidad de la travesía:
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48 m/s
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Resistencia:
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219 minutos
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Gama máxima:
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182 kilometros
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Altitud:
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4644m
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Grado de protección:
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IP65
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistencia al viento:
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Nivel de despegue 5 / Nivel de crucero 5
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Método del lanzamiento:
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Despegue en pista
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Solicitud:
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Seguimiento de vida silvestre
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modelo:
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S.10
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Envergadura:
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3012 milímetros
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Longitud:
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1118 milímetros
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Material de fuselaje:
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Compuesto de fibra de carbono para aviación
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Motor:
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Eléctrico / Híbrido
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Carga útil:
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15.3 Kg
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Misa de despegue:
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47,9 kilos
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Velocidad de la travesía:
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48 m/s
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Resistencia:
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219 minutos
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Gama máxima:
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182 kilometros
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Altitud:
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4644m
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Grado de protección:
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IP65
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistencia al viento:
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Nivel de despegue 5 / Nivel de crucero 5
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Método del lanzamiento:
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Despegue en pista
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Solicitud:
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Seguimiento de vida silvestre
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ElS.10es un vehículo aéreo no tripulado VTOL de ala fija con propulsión eléctrica/híbrida de alto rendimiento, diseñado paraSeguimiento de vida silvestre. Con una envergadura de 3.012 mm y una capacidad de carga útil de 15,3 kg, este UAV ofrece una resistencia excepcional de 219 minutos y un alcance operativo de 182 km. Todo el fuselaje está construido a partir decompuesto de fibra de carbono de grado aeronáutico, asegurando un equilibrio óptimo entre resistencia estructural y portabilidad liviana.
Equipado con un sistema de control de vuelo avanzado y una arquitectura de carga útil modular, el S.10 admite una rápida reconfiguración de la misión. Su capacidad VTOL elimina la necesidad de pistas, lo que permite el despliegue desde espacios confinados. El grado de protección IP65 garantiza un funcionamiento confiable en condiciones ambientales desafiantes.
| Modelo | S.10 |
|---|---|
| Envergadura | 3012 milímetros |
| Longitud | 1118 milímetros |
| Material del fuselaje | Compuesto de fibra de carbono para aviación |
| Motor | Eléctrico / Híbrido |
| Carga útil | 15,3 kilos |
| Peso máximo de despegue | 47,9 kilos |
| Velocidad de crucero | 48 m/s |
| Resistencia | 219 minutos |
| Rango máximo | 182 kilometros |
| Techo de servicio | 4644m |
| Grado de protección | IP65 |
| Método de lanzamiento | Despegue en pista |
El S.10 está optimizado paraSeguimiento de vida silvestreoperaciones, con su carga útil de 15,3 kg y su alcance de 182 km, lo que lo hace ideal para misiones de duración prolongada que requieren una comunicación confiable más allá de la línea de visión.
Sí, el compartimento de carga útil modular admite el intercambio rápido entre cardanes EO/IR, escáneres LiDAR, cámaras multiespectrales, sistemas SAR y equipos de retransmisión de comunicaciones según los requisitos de la misión.
El S.10 utiliza un controlador de vuelo de transición perfecta que gestiona automáticamente la conversión de vuelo estacionario vertical a vuelo de crucero de ala fija, sin necesidad de intervención manual del piloto durante la transición.
La formación básica de los operadores suele tardar entre 3 y 5 días y abarca la planificación de la misión, las comprobaciones previas al vuelo, los procedimientos de emergencia y el posprocesamiento de datos. La capacitación avanzada en operación de carga útil está disponible por separado.
El video
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