Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: CHINA
Markenname: GS
Zertifizierung: CE, ISO, MIL-STD
Modellnummer: G.02
Dokument: Produktbroschüre PDF
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Preis: $50,000-$250,000
Verpackung Informationen: Transportkoffer nach Militärstandard mit Druckausgleichsventil
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Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 30
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Modell:
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G.02
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Spannweite:
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3023 mm
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Länge:
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2936 mm
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Flugzeugzellenmaterial:
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Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
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Motor:
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Benzinmotor
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Nutzlast:
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49,9 KG
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Startmasse:
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131,3 kg
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Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
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59 m/s
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Ausdauer:
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433 Min
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Maximaler Bereich:
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1147 km
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Höhe:
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5345 m
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Schutzgrad:
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IPX4
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Temperatur:
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-20°C | 50°C
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Windwiderstand:
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Startlevel 5 / Reiselevel 5
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Produkteinführungsmethode:
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Start auf der Landebahn
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Anwendung:
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Offshore-Versorgung
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Modell:
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G.02
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Spannweite:
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3023 mm
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Länge:
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2936 mm
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Flugzeugzellenmaterial:
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Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
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Motor:
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Benzinmotor
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Nutzlast:
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49,9 KG
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Startmasse:
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131,3 kg
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Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
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59 m/s
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Ausdauer:
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433 Min
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Maximaler Bereich:
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1147 km
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Höhe:
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5345 m
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Schutzgrad:
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IPX4
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Temperatur:
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-20°C | 50°C
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Windwiderstand:
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Startlevel 5 / Reiselevel 5
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Produkteinführungsmethode:
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Start auf der Landebahn
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Anwendung:
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Offshore-Versorgung
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DieG. Ich weiß.02ist ein leistungsstarkes, mit Benzinmotor angetriebenes VTOL-Festflügel-Unbemanntes Luftfahrzeug, das fürOffshore-VersorgungMit einer Spannweite von 3023 mm und einer Nutzlastkapazität von 49,9 kg liefert dieses UAV eine außergewöhnliche Langlebigkeit von 433 Minuten und eine Betriebsreichweite von 1147 km.Kohlenstofffaserverbundwerkstoff für Luftfahrt, so dass eine optimale Balance zwischen Strukturfestigkeit und Leichtgewicht gewährleistet ist.
Ausgestattet mit einem fortschrittlichen Flugsteuerungssystem und einer modularen Nutzlastarchitektur unterstützt die G.02 eine schnelle Missionsrekonfiguration.die Bereitstellung aus engen Räumen ermöglichtDie IPX4-Schutzeinstufung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter schwierigen Umgebungsbedingungen.
| Modell | G. Ich weiß.02 |
|---|---|
| Flügelspannweite | 3023 mm |
| Länge | 2936 mm |
| Flugzeugrumpfmaterial | Luftfahrtkohlenstoffverbundene Stoffe |
| Motor | Benzinmotor |
| Nutzlast | 490,9 kg |
| Höchststartgewicht | 1310,3 kg |
| Fahrgeschwindigkeit | 59 m/s |
| Ausdauer | 433 Minuten |
| Maximaler Bereich | 1147 km |
| Dienstleistungsobergrenze | 5345 m |
| Schutzgrad | IPX4 |
| Startmethode | Start auf der Landebahn |
Der G.02 ist fürOffshore-VersorgungMit einer Nutzlast von 49,9 kg und einer Reichweite von 1147 km ist es ideal für langfristige Einsätze, bei denen eine zuverlässige Kommunikation hinter der Sichtlinie erforderlich ist.
Ja, der modulare Nutzlastraum unterstützt den schnellen Austausch zwischen EO/IR-Gimbalen, LiDAR-Scannern, multispektralen Kameras, SAR-Systemen und Kommunikations-Relaie-Ausrüstung basierend auf den Anforderungen der Mission.
Der G.02 verwendet eine nahtlose Übergangsflugsteuerung, die automatisch die Umstellung vom vertikalen Hover auf den Flugschiff mit festem Flügel steuert.keine manuelle Einmischung des Piloten während des Übergangs erforderlich.
Die grundlegende Betreiberschulung dauert in der Regel 3-5 Tage und umfasst die Missionsplanung, Vorflugprüfungen, Notfallverfahren und die Nachbearbeitung von Daten.Fortgeschrittene Schulungen für den Einsatz von Nutzlasten sind separat verfügbar.
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