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Elektrisch / Hybrid S.10 VTOL Festflügel Sondermission VTOL UAV 3012mm Flügelspannweite 15,3kg Nutzlast 4644m Decken

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: CHINA

Markenname: GS

Zertifizierung: CE, RoHS, ISO

Modellnummer: S.10

Dokument: Produktbroschüre PDF

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 1

Preis: $15,000-$120,000

Verpackung Informationen: Maßgeschneidertes Flightcase mit stoßdämpfenden Schaumstoffeinlagen und wasserdichter Abdichtung

Lieferzeit: 51 Arbeitstage

Zahlungsbedingungen: T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 30

Wir reden jetzt.
Hervorheben:

Elektrische/hybride VTOL-Festflügel-UAV

,

Langstrecken-UAV für Wildtierverfolgung

,

Schwerlast-VTOL-UAV-Plattform

Modell:
S.10
Spannweite:
3012 mm
Länge:
1118 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Elektro / Hybrid
Nutzlast:
150,3 kg
Startmasse:
47,9 kg
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
48 m/s
Ausdauer:
219 Min
Maximaler Bereich:
182 km
Höhe:
4644 m
Schutzgrad:
IP65
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startlevel 5 / Reiselevel 5
Produkteinführungsmethode:
Start auf der Landebahn
Anwendung:
Wildtierverfolgung
Modell:
S.10
Spannweite:
3012 mm
Länge:
1118 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Elektro / Hybrid
Nutzlast:
150,3 kg
Startmasse:
47,9 kg
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
48 m/s
Ausdauer:
219 Min
Maximaler Bereich:
182 km
Höhe:
4644 m
Schutzgrad:
IP65
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startlevel 5 / Reiselevel 5
Produkteinführungsmethode:
Start auf der Landebahn
Anwendung:
Wildtierverfolgung
Elektrisch / Hybrid S.10 VTOL Festflügel Sondermission VTOL UAV 3012mm Flügelspannweite 15,3kg Nutzlast 4644m Decken

S.10 VTOL-UAV für Sondermissionen

Die- Das ist S.10ist ein leistungsstarkes elektrisch/hybrides VTOL-Festflügel-Unbemanntes Luftfahrzeug, das fürWildtierverfolgungMit einer Spannweite von 3012 mm und einer Nutzlastkapazität von 15,3 kg bietet dieses UAV eine außergewöhnliche Ausdauer von 219 Minuten und eine Betriebsreichweite von 182 km.Kohlenstofffaserverbundwerkstoff für Luftfahrt, so dass eine optimale Balance zwischen Strukturfestigkeit und Leichtgewicht gewährleistet ist.

Ausgestattet mit einem fortschrittlichen Flugsteuerungssystem und einer modularen Nutzlastarchitektur unterstützt die S.10 eine schnelle Missionsrekonfiguration.die Bereitstellung aus engen Räumen ermöglichtDie IP65-Schutzeinstufung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter schwierigen Umgebungsbedingungen.

Wesentliche Merkmale

  • Erweiterte VTOL-Fähigkeit- vertikaler Start und Landung ohne Anflug- und Landebahninfrastruktur, die von Schiffen, Dächern oder kompakten Geländen aus eingesetzt werden können
  • Vollkarbonfaser-Flugzeugrüstung️ Kompositkonstruktion für Luftfahrt mit einem Leichtgewicht von 33,5 kg und einem branchenführenden Gewichtsverhältnis
  • Elektrische / Hybrid-StromversorgungOptimiert für 219 Minuten kontinuierlichen Flug mit effizientem Kraftstoff-/Energie-Management und redundanten Sicherheitsprotokollen
  • 150,3 kg NutzlastkapazitätModularer Raum für EO/IR-Kameras, LiDAR, SAR-Radar, Kommunikationsrelais und kundenspezifische Missionsgeräte
  • Betriebsreichweite von 182 km¢ Über die Sichtlinie hinaus mit sicheren Datenverbindungen und eigenständiger Rückkehrsicherung
  • IP65 Umweltschutz- Zuverlässiger Betrieb bei Regen, Staub und extremen Temperaturen von -20°C bis 50°C

Spezifikationen

Modell- Das ist S.10
Flügelspannweite3012 mm
Länge1118 mm
FlugzeugrumpfmaterialLuftfahrtkohlenstoffverbundene Stoffe
MotorElektrisch / Hybrid
Nutzlast150,3 kg
Höchststartgewicht470,9 kg
Fahrgeschwindigkeit48 m/s
Ausdauer219 Minuten
Maximaler Bereich182 km
Dienstleistungsobergrenze4644 m
SchutzgradIP65
StartmethodeStart auf der Landebahn

Häufig gestellte Fragen

Für welche Missionen ist die S.10 am besten geeignet?

Der S.10 ist fürWildtierverfolgungMit einer Nutzlast von 15,3 kg und einer Reichweite von 182 km ist es ideal für langfristige Einsätze, bei denen eine zuverlässige Kommunikation hinter der Sichtlinie erforderlich ist.

Kann die Nutzlastkonfiguration angepasst werden?

Ja, der modulare Nutzlastraum unterstützt den schnellen Austausch zwischen EO/IR-Gimbalen, LiDAR-Scannern, multispektralen Kameras, SAR-Systemen und Kommunikations-Relaie-Ausrüstung basierend auf den Anforderungen der Mission.

Wie funktioniert der VTOL-Übergang?

Der S.10 verwendet eine nahtlose Übergangsflugsteuerung, die automatisch die Umstellung vom vertikalen Hover auf den Festflügel-Kreuzfahrtflug steuert.keine manuelle Einmischung des Piloten während des Übergangs erforderlich.

Welche Ausbildung ist erforderlich, um dieses UAV zu bedienen?

Die grundlegende Betreiberschulung dauert in der Regel 3-5 Tage und umfasst die Missionsplanung, Vorflugprüfungen, Notfallverfahren und die Nachbearbeitung von Daten.Fortgeschrittene Schulungen für den Einsatz von Nutzlasten sind separat verfügbar.