Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > โดรน วีทีโอแอล > เครื่องยนต์เบนซิน G.02 VTOL ปีกคงที่ ยกหนัก เบนซิน UAV 3023mm ปีกกว้าง 49.9kg น้ำหนักบรรทุก 5345m เพดาน

เครื่องยนต์เบนซิน G.02 VTOL ปีกคงที่ ยกหนัก เบนซิน UAV 3023mm ปีกกว้าง 49.9kg น้ำหนักบรรทุก 5345m เพดาน

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: จีน

ชื่อแบรนด์: GS

ได้รับการรับรอง: CE, ISO, MIL-STD

หมายเลขรุ่น: ช.02

เอกสาร: ใบแสดงผลิตภัณฑ์

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1

ราคา: $50,000-$250,000

รายละเอียดการบรรจุ: กล่องขนส่งมาตรฐานทางการทหารพร้อมวาล์วปรับแรงดัน

เวลาการส่งมอบ: 47 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน

สามารถในการผลิต: 30

พูดคุยกันตอนนี้
เน้น:

เครื่องยนต์เบนซิน VTOL UAV ปีกคง ระยะยาว UAV Offshore Supply พลาตฟอร์ม VTOL UAV ภาระหนัก

,

Long Range UAV Offshore Supply

,

Heavy Payload VTOL UAV Platform

แบบอย่าง:
ช.02
ปีกกว้าง:
3023 มม
ความยาว:
2936 มม
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
49.9 กก
มวลชน:
131.3 กก
ความเร็วในการล่องเรือ:
59 ม./วินาที
ความอดทน:
433 นาที
ช่วงสูงสุด:
1147 กม
ระดับความสูง:
5345 ม
ระดับการป้องกัน:
IPX4
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
ระดับการบินขึ้น 5 / ระดับการล่องเรือ 5
วิธีการเปิดตัว:
รันเวย์ Take-off
แอปพลิเคชัน:
อุปทานนอกชายฝั่ง
แบบอย่าง:
ช.02
ปีกกว้าง:
3023 มม
ความยาว:
2936 มม
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
49.9 กก
มวลชน:
131.3 กก
ความเร็วในการล่องเรือ:
59 ม./วินาที
ความอดทน:
433 นาที
ช่วงสูงสุด:
1147 กม
ระดับความสูง:
5345 ม
ระดับการป้องกัน:
IPX4
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
ระดับการบินขึ้น 5 / ระดับการล่องเรือ 5
วิธีการเปิดตัว:
รันเวย์ Take-off
แอปพลิเคชัน:
อุปทานนอกชายฝั่ง
เครื่องยนต์เบนซิน G.02 VTOL ปีกคงที่ ยกหนัก เบนซิน UAV 3023mm ปีกกว้าง 49.9kg น้ำหนักบรรทุก 5345m เพดาน

G.02 UAV น้ำมันเบนซินแบบ Heavy-Lift

ที่ช.02เป็นยานพาหนะไร้คนขับปีกคงที่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน VTOL ซึ่งออกแบบมาเพื่ออุปทานนอกชายฝั่ง. ด้วยความยาวปีกนก 3,023 มม. และน้ำหนักบรรทุก 49.9 กก. UAV นี้ให้ความทนทานเป็นพิเศษ 433 นาทีและระยะปฏิบัติการ 1,147 กม. โครงสร้างเครื่องบินทั้งหมดถูกสร้างขึ้นจากคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์เกรดการบินเพื่อให้มั่นใจถึงความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็งแกร่งของโครงสร้างและการพกพาที่มีน้ำหนักเบา

เมื่อติดตั้งระบบควบคุมการบินขั้นสูงและสถาปัตยกรรมน้ำหนักบรรทุกแบบแยกส่วน G.02 รองรับการกำหนดค่าภารกิจใหม่อย่างรวดเร็ว ความสามารถของ VTOL ช่วยลดความจำเป็นในการใช้รันเวย์ ทำให้สามารถใช้งานจากพื้นที่จำกัดได้ ระดับการป้องกัน IPX4 ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

คุณสมบัติที่สำคัญ

  • ความสามารถ VTOL ขั้นสูง– การบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งโดยไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของทางวิ่ง สามารถติดตั้งได้จากเรือ หลังคา หรือภูมิประเทศที่มีขนาดกะทัดรัด
  • โครงเครื่องบินคาร์บอนไฟเบอร์แบบเต็ม– โครงสร้างคอมโพสิตเกรดการบินและอวกาศสำหรับการออกแบบน้ำหนักเบา 91.9 กก. พร้อมอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักชั้นนำของอุตสาหกรรม
  • ระบบส่งกำลังเครื่องยนต์เบนซิน– ปรับให้เหมาะสมสำหรับการบินต่อเนื่อง 433 นาที พร้อมการจัดการเชื้อเพลิง/พลังงานที่มีประสิทธิภาพ และระเบียบการด้านความปลอดภัยที่ซ้ำซ้อน
  • ความจุน้ำหนักบรรทุก 49.9 กก– ช่องโมดูลาร์รองรับกล้อง EO/IR, LiDAR, เรดาร์ SAR, รีเลย์การสื่อสาร และอุปกรณ์ภารกิจแบบกำหนดเอง
  • ระยะปฏิบัติการ 1,147 กม– ความสามารถที่เหนือระดับสายตาด้วยดาต้าลิงค์ที่ปลอดภัยและระบบป้องกันความล้มเหลวในการกลับบ้านโดยอัตโนมัติ
  • การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม IPX4– การทำงานที่เชื่อถือได้ท่ามกลางฝน ฝุ่น และอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -20°C ถึง 50°C

ข้อมูลจำเพาะ

แบบอย่างช.02
ปีกกว้าง3023 มม
ความยาว2936 มม
วัสดุโครงเครื่องบินคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด49.9 กก
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด131.3 กก
ความเร็วในการล่องเรือ59 ม./วินาที
ความอดทน433 นาที
ช่วงสูงสุด1147 กม
เพดานการบริการ5345 ม
ระดับการป้องกันIPX4
วิธีการเปิดตัวรันเวย์ Take-off

คำถามที่พบบ่อย

G.02 เหมาะกับภารกิจใดมากที่สุด?

G.02 ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับอุปทานนอกชายฝั่งปฏิบัติการด้วยน้ำหนักบรรทุก 49.9 กก. และพิสัยการบิน 1,147 กม. ทำให้เหมาะสำหรับภารกิจระยะยาวที่ต้องการการสื่อสารนอกขอบเขตสายตาที่เชื่อถือได้

สามารถปรับแต่งการกำหนดค่าเพย์โหลดได้หรือไม่

ใช่ ช่องเพย์โหลดแบบโมดูลาร์รองรับการสลับอย่างรวดเร็วระหว่างไม้กันสั่น EO/IR, เครื่องสแกน LiDAR, กล้องหลายสเปกตรัม, ระบบ SAR และอุปกรณ์ถ่ายทอดการสื่อสารตามความต้องการของภารกิจ

การเปลี่ยนแปลง VTOL ทำงานอย่างไร

G.02 ใช้ตัวควบคุมการบินแบบเปลี่ยนผ่านได้อย่างราบรื่น ซึ่งจัดการการแปลงจากการบินแบบโฮเวอร์แนวตั้งไปเป็นเที่ยวบินล่องเรือแบบปีกคงที่โดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องใช้นักบินเข้ามาแทรกแซงระหว่างการเปลี่ยนเที่ยวบิน

จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมอะไรบ้างในการใช้งาน UAV นี้

โดยทั่วไปการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานขั้นพื้นฐานจะใช้เวลา 3-5 วัน ครอบคลุมการวางแผนภารกิจ การตรวจสอบก่อนการบิน ขั้นตอนฉุกเฉิน และการประมวลผลข้อมูลหลัง การฝึกอบรมการปฏิบัติงานเพย์โหลดขั้นสูงมีจำหน่ายแยกต่างหาก

ผลิตภัณฑ์คล้ายกัน
QINGLONG Tandem Wing VTOL UAV 2022 มม ความยาว ความสามารถสูง วิดีโอ