Dettagli del prodotto
Luogo di origine: CINA
Marca: GS
Certificazione: CE, ISO, MIL-STD
Numero di modello: G.02
documento: Brochure del prodotto PDF
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: $50,000-$250,000
Imballaggi particolari: Custodia da trasporto standard militare con valvola di equalizzazione della pressione
Tempi di consegna: 47 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T, Western Union
Capacità di alimentazione: 30
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modello:
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G.02
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Apertura alare:
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3023 mm
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Lunghezza:
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2936 mm
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Materiale per la cellula:
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Composito in fibra di carbonio aeronautico
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Motore:
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Motore a benzina
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Carico utile:
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49,9 KG
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Messa di decollo:
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131,3 chilogrammi
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Velocità di crociera:
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59 m/s
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Resistenza:
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433 minuti
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Gamma massima:
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1147 km
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Altitudine:
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5345 m
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Grado di protezione:
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IPX4
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistenza al vento:
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Livello di decollo 5 / Livello di crociera 5
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Metodo del lancio:
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Decollo dalla pista
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Applicazione:
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Fornitura offshore
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modello:
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G.02
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Apertura alare:
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3023 mm
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Lunghezza:
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2936 mm
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Materiale per la cellula:
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Composito in fibra di carbonio aeronautico
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Motore:
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Motore a benzina
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Carico utile:
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49,9 KG
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Messa di decollo:
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131,3 chilogrammi
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Velocità di crociera:
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59 m/s
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Resistenza:
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433 minuti
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Gamma massima:
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1147 km
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Altitudine:
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5345 m
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Grado di protezione:
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IPX4
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistenza al vento:
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Livello di decollo 5 / Livello di crociera 5
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Metodo del lancio:
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Decollo dalla pista
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Applicazione:
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Fornitura offshore
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ILG.02è un veicolo aereo senza pilota ad ala fissa VTOL alimentato da motore a benzina ad alte prestazioni, progettato perFornitura offshore. Dotato di un'apertura alare di 3.023 mm e di una capacità di carico di 49,9 kg, questo UAV offre un'eccezionale autonomia di 433 minuti e un raggio operativo di 1.147 km. L'intera cellula è costruita dacomposito in fibra di carbonio di grado aeronautico, garantendo un equilibrio ottimale tra resistenza strutturale e portabilità leggera.
Dotato di un avanzato sistema di controllo di volo e di un'architettura modulare del carico utile, il G.02 supporta una rapida riconfigurazione della missione. La sua capacità VTOL elimina la necessità di piste, consentendo il dispiegamento da spazi ristretti. Il grado di protezione IPX4 garantisce un funzionamento affidabile in condizioni ambientali difficili.
| Modello | G.02 |
|---|---|
| Apertura alare | 3023 mm |
| Lunghezza | 2936 mm |
| Materiale della cellula | Composito in fibra di carbonio aeronautico |
| Motore | Motore a benzina |
| Carico utile | 49,9 chilogrammi |
| Peso massimo al decollo | 131,3 chilogrammi |
| Velocità di crociera | 59 m/s |
| Resistenza | 433 minuti |
| Portata massima | 1147 km |
| Soffitto di servizio | 5345 m |
| Grado di protezione | IPX4 |
| Metodo di lancio | Decollo dalla pista |
Il G.02 è ottimizzato perFornitura offshoreoperative, con il suo carico utile di 49,9 kg e la portata di 1.147 km che lo rendono ideale per missioni di lunga durata che richiedono comunicazioni affidabili oltre la linea di vista.
Sì, il vano di carico modulare supporta il rapido scambio tra gimbal EO/IR, scanner LiDAR, telecamere multispettrali, sistemi SAR e apparecchiature di comunicazione in base ai requisiti della missione.
Il G.02 utilizza un controller di volo con transizione senza soluzione di continuità che gestisce automaticamente la conversione dal volo stazionario verticale al volo da crociera ad ala fissa, senza richiedere alcun intervento manuale del pilota durante la transizione.
La formazione di base degli operatori richiede in genere 3-5 giorni e copre la pianificazione della missione, i controlli pre-volo, le procedure di emergenza e la post-elaborazione dei dati. La formazione avanzata sul funzionamento del carico utile è disponibile separatamente.