Détails du produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: GS
Certification: CE, ISO, MIL-STD
Numéro de modèle: G.05
Le document: Brochure du produit PDF
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Prix: $50,000-$250,000
Détails d'emballage: Mallette de transport aux normes militaires avec valve d'équilibrage de pression
Délai de livraison: 34 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 100
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modèle:
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G.05
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Envergure:
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4022 millimètres
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Longueur:
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3245 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Moteur à essence
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Charge utile:
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680,9 kg
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Masse de décollage:
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128,3 kg
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Vitesse de croisière:
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42 m/s
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Endurance:
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467 minutes
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Gamme maximale:
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486 km
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Altitude:
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3772 m
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Degré de protection:
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IPX4
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Décollage Niveau 5 / Croisière Niveau 5
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Méthode de lancement:
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Lancement de catapulte
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Application:
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Transport de matériel lourd
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modèle:
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G.05
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Envergure:
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4022 millimètres
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Longueur:
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3245 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Moteur à essence
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Charge utile:
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680,9 kg
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Masse de décollage:
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128,3 kg
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Vitesse de croisière:
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42 m/s
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Endurance:
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467 minutes
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Gamme maximale:
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486 km
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Altitude:
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3772 m
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Degré de protection:
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IPX4
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Décollage Niveau 5 / Croisière Niveau 5
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Méthode de lancement:
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Lancement de catapulte
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Application:
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Transport de matériel lourd
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LeG.05est un véhicule aérien sans pilote à voilure fixe VTOL propulsé par un moteur à essence haute performance, conçu pourTransport d'équipement lourd. Doté d'une envergure de 4 022 mm et d'une capacité de charge utile de 68,9 kg, ce drone offre une endurance exceptionnelle de 467 minutes et une autonomie opérationnelle de 486 km. La cellule entière est construite à partir decomposite de fibre de carbone de qualité aéronautique, assurant un équilibre optimal entre résistance structurelle et portabilité légère.
Équipé d'un système de commandes de vol avancé et d'une architecture de charge utile modulaire, le G.05 prend en charge une reconfiguration rapide de la mission. Sa capacité VTOL élimine le besoin de pistes, permettant un déploiement depuis des espaces confinés. L'indice de protection IPX4 garantit un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales difficiles.
| Modèle | G.05 |
|---|---|
| Envergure | 4022 millimètres |
| Longueur | 3245 millimètres |
| Matériau de la cellule | Composite de fibre de carbone aéronautique |
| Moteur | Moteur à essence |
| Charge utile | 68,9 kg |
| Masse maximale au décollage | 128,3 kg |
| Vitesse de croisière | 42 m/s |
| Endurance | 467 minutes |
| Portée maximale | 486 km |
| Plafond de service | 3772 m |
| Degré de protection | IPX4 |
| Méthode de lancement | Lancement de catapulte |
Le G.05 est optimisé pourTransport d'équipement lourdopérations, avec sa charge utile de 68,9 kg et sa portée de 486 km, ce qui le rend idéal pour les missions de longue durée nécessitant une communication fiable au-delà de la ligne de vue.
Oui, la baie de charge utile modulaire prend en charge le changement rapide entre les cardans EO/IR, les scanners LiDAR, les caméras multispectrales, les systèmes SAR et les équipements de relais de communication en fonction des exigences de la mission.
Le G.05 utilise un contrôleur de vol à transition transparente qui gère automatiquement la conversion du vol stationnaire vertical au vol de croisière à voilure fixe, ne nécessitant aucune intervention manuelle du pilote pendant la transition.
La formation de base des opérateurs dure généralement de 3 à 5 jours et couvre la planification de la mission, les vérifications avant vol, les procédures d'urgence et le post-traitement des données. Une formation avancée sur l’exploitation de la charge utile est disponible séparément.
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