Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: TRUNG QUỐC
Hàng hiệu: GS
Chứng nhận: CE, ISO, MIL-STD
Số mô hình: G.05
Tài liệu: Sổ tay sản phẩm PDF
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1
Giá bán: $50,000-$250,000
chi tiết đóng gói: Thùng vận chuyển tiêu chuẩn quân sự có van cân bằng áp suất
Thời gian giao hàng: 34 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T/T
Khả năng cung cấp: 100
|
người mẫu:
|
G.05
|
Sải cánh:
|
4022mm
|
Chiều dài:
|
3245mm
|
Vật liệu khung máy bay:
|
Hàng không sợi carbon tổng hợp
|
Động cơ:
|
Động cơ xăng
|
Tải trọng:
|
68,9KG
|
Thánh lễ cất cánh:
|
128,3 kg
|
Tốc độ hành trình:
|
42 mét/giây
|
Sức chịu đựng:
|
467 phút
|
Phạm vi tối đa:
|
486 km
|
Độ cao:
|
3772 m
|
Mức độ bảo vệ:
|
IPX4
|
Nhiệt độ:
|
-20°C ~ 50°C
|
Sức cản của gió:
|
Cất cánh cấp 5 / Bay cấp 5
|
phương thức khởi chạy:
|
Phóng máy phóng
|
Ứng dụng:
|
vận chuyển thiết bị nặng
|
|
người mẫu:
|
G.05
|
|
Sải cánh:
|
4022mm
|
|
Chiều dài:
|
3245mm
|
|
Vật liệu khung máy bay:
|
Hàng không sợi carbon tổng hợp
|
|
Động cơ:
|
Động cơ xăng
|
|
Tải trọng:
|
68,9KG
|
|
Thánh lễ cất cánh:
|
128,3 kg
|
|
Tốc độ hành trình:
|
42 mét/giây
|
|
Sức chịu đựng:
|
467 phút
|
|
Phạm vi tối đa:
|
486 km
|
|
Độ cao:
|
3772 m
|
|
Mức độ bảo vệ:
|
IPX4
|
|
Nhiệt độ:
|
-20°C ~ 50°C
|
|
Sức cản của gió:
|
Cất cánh cấp 5 / Bay cấp 5
|
|
phương thức khởi chạy:
|
Phóng máy phóng
|
|
Ứng dụng:
|
vận chuyển thiết bị nặng
|
cácG.05là máy bay không người lái cánh cố định VTOL chạy bằng động cơ xăng hiệu suất cao, được thiết kế choVận chuyển thiết bị nặng. Với sải cánh 4022mm và khả năng tải trọng 68,9kg, chiếc UAV này mang lại khả năng hoạt động vượt trội trong 467 phút và phạm vi hoạt động 486km. Toàn bộ khung máy bay được làm từcomposite sợi carbon cấp hàng không, đảm bảo sự cân bằng tối ưu về độ bền kết cấu và khả năng di chuyển nhẹ.
Được trang bị hệ thống điều khiển chuyến bay tiên tiến và kiến trúc tải trọng mô-đun, G.05 hỗ trợ cấu hình lại nhiệm vụ nhanh chóng. Khả năng VTOL của nó giúp loại bỏ nhu cầu về đường băng, cho phép triển khai từ không gian hạn chế. Xếp hạng bảo vệ IPX4 đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện môi trường đầy thách thức.
| Người mẫu | G.05 |
|---|---|
| Sải cánh | 4022mm |
| Chiều dài | 3245mm |
| Chất liệu khung máy bay | Hàng không sợi carbon tổng hợp |
| Động cơ | Động cơ xăng |
| Tải trọng | 68,9 kg |
| Trọng lượng cất cánh tối đa | 128,3 kg |
| Tốc độ hành trình | 42 m/s |
| sức bền | 467 phút |
| Phạm vi tối đa | 486 km |
| Trần dịch vụ | 3772 m |
| Mức độ bảo vệ | IPX4 |
| Phương pháp khởi chạy | Phóng máy phóng |
G.05 được tối ưu hóa choVận chuyển thiết bị nặnghoạt động, với trọng tải 68,9kg và phạm vi hoạt động 486km khiến nó trở nên lý tưởng cho các nhiệm vụ kéo dài thời gian đòi hỏi khả năng liên lạc ngoài tầm nhìn đáng tin cậy.
Có, khoang tải trọng mô-đun hỗ trợ chuyển đổi nhanh chóng giữa các gimbals EO/IR, máy quét LiDAR, máy ảnh đa quang phổ, hệ thống SAR và thiết bị chuyển tiếp liên lạc dựa trên yêu cầu của nhiệm vụ.
G.05 sử dụng bộ điều khiển chuyến bay chuyển tiếp liền mạch, tự động quản lý việc chuyển đổi từ chuyến bay di chuột thẳng đứng sang chuyến bay hành trình cánh cố định, không cần sự can thiệp thủ công của phi công trong quá trình chuyển đổi.
Quá trình đào tạo người vận hành cơ bản thường mất 3-5 ngày, bao gồm lập kế hoạch nhiệm vụ, kiểm tra trước chuyến bay, quy trình khẩn cấp và xử lý sau dữ liệu. Chương trình đào tạo vận hành tải trọng nâng cao được cung cấp riêng.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
