Detalhes do produto
Lugar de origem: CHINA
Marca: GS
Certificação: CE, FCC, ISO
Número do modelo: H.10
documento: Folheto PDF do produto
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1
Preço: $25,000-$80,000
Detalhes da embalagem: Maleta de transporte de padrão militar com válvula de equalização de pressão
Tempo de entrega: 44 dias úteis
Termos de pagamento: T/T, L/C
Habilidade da fonte: 50
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modelo:
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H.10
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Envergadura:
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3507 milímetros
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Comprimento:
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2790 milímetros
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Material da estrutura:
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Composto de fibra de carbono para aviação
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Motor:
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Híbrido Gasolina-Elétrico
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Carga útil:
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14,3 quilogramas
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Massa de decolagem:
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61,3kg
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Velocidade do cruzeiro:
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31m/s
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Resistência:
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375 minutos
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Faixa máxima:
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253 quilômetros
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Altitude:
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3.747 metros
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Grau de Proteção:
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IP65
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistência ao Vento:
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Nível de decolagem 5 / Nível de cruzeiro 6
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Método do lançamento:
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Lançamento assistido por foguete
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Aplicativo:
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Detecção de Incêndios Florestais
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modelo:
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H.10
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Envergadura:
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3507 milímetros
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Comprimento:
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2790 milímetros
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Material da estrutura:
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Composto de fibra de carbono para aviação
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Motor:
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Híbrido Gasolina-Elétrico
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Carga útil:
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14,3 quilogramas
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Massa de decolagem:
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61,3kg
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Velocidade do cruzeiro:
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31m/s
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Resistência:
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375 minutos
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Faixa máxima:
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253 quilômetros
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Altitude:
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3.747 metros
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Grau de Proteção:
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IP65
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistência ao Vento:
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Nível de decolagem 5 / Nível de cruzeiro 6
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Método do lançamento:
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Lançamento assistido por foguete
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Aplicativo:
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Detecção de Incêndios Florestais
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OH.10é um veículo aéreo não tripulado de asa fixa VTOL híbrido de alto desempenho, movido a gasolina e eletricidade, projetado paraDetecção de Incêndios Florestais. Apresentando uma envergadura de 3.507 mm e capacidade de carga útil de 14,3 kg, este UAV oferece resistência excepcional de 375 minutos e alcance operacional de 253 km. Toda a fuselagem é construída a partir decomposto de fibra de carbono para aviação, garantindo um equilíbrio ideal entre resistência estrutural e portabilidade leve.
Equipado com um sistema avançado de controle de voo e arquitetura modular de carga útil, o H.10 suporta rápida reconfiguração da missão. Sua capacidade VTOL elimina a necessidade de pistas, permitindo a implantação em espaços confinados. A classificação de proteção IP65 garante uma operação confiável em condições ambientais desafiadoras.
| Modelo | H.10 |
|---|---|
| Envergadura | 3507 milímetros |
| Comprimento | 2790 milímetros |
| Material da fuselagem | Composto de fibra de carbono para aviação |
| Motor | Híbrido Gasolina-Elétrico |
| Carga útil | 14,3kg |
| Peso Máximo de Decolagem | 61,3kg |
| Velocidade de cruzeiro | 31m/s |
| Resistência | 375 minutos |
| Alcance máximo | 253 quilômetros |
| Teto de serviço | 3.747 metros |
| Grau de Proteção | IP65 |
| Método de lançamento | Lançamento assistido por foguete |
O H.10 é otimizado paraDetecção de Incêndios Florestaisoperações, com sua carga útil de 14,3 kg e alcance de 253 km, tornando-o ideal para missões de longa duração que exigem comunicação confiável além da linha de visão.
Sim, o compartimento de carga modular suporta troca rápida entre gimbals EO/IR, scanners LiDAR, câmeras multiespectrais, sistemas SAR e equipamentos de retransmissão de comunicação com base nos requisitos da missão.
O H.10 usa um controlador de voo de transição contínua que gerencia automaticamente a conversão de voo pairado vertical para voo de cruzeiro de asa fixa, não exigindo intervenção manual do piloto durante a transição.
O treinamento básico do operador normalmente leva de 3 a 5 dias, abrangendo planejamento da missão, verificações pré-voo, procedimentos de emergência e pós-processamento de dados. O treinamento avançado de operação de carga útil está disponível separadamente.
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