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Elektrischer Bürstenloser Motor M.10 VTOL Festflügel Elektrische Kartierung UAV 1326mm Flügelspannweite 2,8kg Nutzlast 2483m Decken

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: CHINA

Markenname: GS

Zertifizierung: CE, RoHS

Modellnummer: M.10

Dokument: Produktbroschüre PDF

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 2

Preis: $3,000-$25,000

Verpackung Informationen: Maßgeschneidertes Flightcase mit stoßdämpfenden Schaumstoffeinlagen und wasserdichter Abdichtung

Lieferzeit: 22 Werktage

Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10

Wir reden jetzt.
Hervorheben:

Elektrische Bürstenlose Motor VTOL Festflügel-UAV

,

Langstrecken-UAV 3D-Modellierung

,

Schwere Nutzlast VTOL-UAV-Plattform

Modell:
M.10
Spannweite:
1326 mm
Länge:
1770 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Elektrischer bürstenloser Motor
Nutzlast:
2,8 kg
Startmasse:
24,9 kg
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
21 m/s
Ausdauer:
88 Min
Maximaler Bereich:
102 km
Höhe:
2483 m
Schutzgrad:
IP54
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startlevel 5 / Reiselevel 6
Produkteinführungsmethode:
Katapultstart
Anwendung:
3D-Modellierung
Modell:
M.10
Spannweite:
1326 mm
Länge:
1770 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Elektrischer bürstenloser Motor
Nutzlast:
2,8 kg
Startmasse:
24,9 kg
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
21 m/s
Ausdauer:
88 Min
Maximaler Bereich:
102 km
Höhe:
2483 m
Schutzgrad:
IP54
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startlevel 5 / Reiselevel 6
Produkteinführungsmethode:
Katapultstart
Anwendung:
3D-Modellierung
Elektrischer Bürstenloser Motor M.10 VTOL Festflügel Elektrische Kartierung UAV 1326mm Flügelspannweite 2,8kg Nutzlast 2483m Decken

M.10 Elektro-Mapping-UAV

Die- Ich weiß.10ist ein leistungsstarkes elektrisches, bürstenloses, mit Motor angetriebenes VTOL-Festflügel-Unbemanntes, für3D-ModellierungMit einer Spannweite von 1326 mm und einer Nutzlastkapazität von 2,8 kg bietet dieses UAV eine außergewöhnliche Langlebigkeit von 88 Minuten und eine Betriebsreichweite von 102 km.Kohlenstofffaserverbundwerkstoff für Luftfahrt, so dass eine optimale Balance zwischen Strukturfestigkeit und Leichtgewicht gewährleistet ist.

Ausgestattet mit einem fortschrittlichen Flugsteuerungssystem und einer modularen Nutzlastarchitektur unterstützt die M.10 eine schnelle Missionsrekonfiguration.die Bereitstellung aus engen Räumen ermöglichtDie IP54-Schutzeinstufung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter schwierigen Umgebungsbedingungen.

Wesentliche Merkmale

  • Erweiterte VTOL-Fähigkeit- vertikaler Start und Landung ohne Anflug- und Landebahninfrastruktur, die von Schiffen, Dächern oder kompakten Geländen aus eingesetzt werden können
  • Vollkarbonfaser-Flugzeugrüstung¢ Kompositkonstruktion für die Luftfahrt mit einem Leichtbau von 17,4 kg und einem branchenführenden Verhältnis von Festigkeit und Gewicht
  • Elektrische Bürstenlose Motor-StromversorgungOptimiert für einen Dauerflug von 88 Minuten mit effizientem Kraftstoff-Energie-Management und redundanten Sicherheitsprotokollen
  • 20,8 kg NutzlastkapazitätModularer Raum für EO/IR-Kameras, LiDAR, SAR-Radar, Kommunikationsrelais und kundenspezifische Missionsgeräte
  • Betriebsreichweite 102 km¢ Über die Sichtlinie hinaus mit sicheren Datenverbindungen und eigenständiger Rückkehrsicherung
  • IP54 Umweltschutz- Zuverlässiger Betrieb bei Regen, Staub und extremen Temperaturen von -20°C bis 50°C

Spezifikationen

Modell- Ich weiß.10
Flügelspannweite1326 mm
Länge1770 mm
FlugzeugrumpfmaterialLuftfahrtkohlenstoffverbundene Stoffe
MotorElektrischer Bürstenlosmotor
Nutzlast20,8 kg
Höchststartgewicht240,9 kg
Fahrgeschwindigkeit21 m/s
Ausdauer88 Minuten
Maximaler Bereich102 km
Dienstleistungsobergrenze2483 m
SchutzgradIP54
StartmethodeKatapultstart

Häufig gestellte Fragen

Für welche Missionen eignet sich die M.10 am besten?

Der M.10 ist für3D-ModellierungMit einer Nutzlast von 2,8 kg und einer Reichweite von 102 km ist es ideal für langfristige Einsätze, bei denen eine zuverlässige Kommunikation hinter der Sichtlinie erforderlich ist.

Kann die Nutzlastkonfiguration angepasst werden?

Ja, der modulare Nutzlastraum unterstützt den schnellen Austausch zwischen EO/IR-Gimbalen, LiDAR-Scannern, multispektralen Kameras, SAR-Systemen und Kommunikations-Relaie-Ausrüstung basierend auf den Anforderungen der Mission.

Wie funktioniert der VTOL-Übergang?

Die M.10 verwendet eine nahtlose Übergangsflugsteuerung, die automatisch die Umstellung vom vertikalen Hover auf den Flugschiff mit festem Flügel steuert.keine manuelle Einmischung des Piloten während des Übergangs erforderlich.

Welche Ausbildung ist erforderlich, um dieses UAV zu bedienen?

Die grundlegende Betreiberschulung dauert in der Regel 3-5 Tage und umfasst die Missionsplanung, Vorflugprüfungen, Notfallverfahren und die Nachbearbeitung von Daten.Fortgeschrittene Schulungen für den Einsatz von Nutzlasten sind separat verfügbar.