Detalhes do produto
Lugar de origem: CHINA
Marca: GS
Certificação: CE, RoHS
Número do modelo: M.10
documento: Folheto PDF do produto
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 2
Preço: $3,000-$25,000
Detalhes da embalagem: Maleta de voo personalizada com inserções de espuma para absorção de choque e vedação à prova d'
Tempo de entrega: 22 dias de trabalho
Termos de pagamento: T/T, União Ocidental
Habilidade da fonte: 10
|
modelo:
|
M.10
|
Envergadura:
|
1326 milímetros
|
Comprimento:
|
1770 milímetros
|
Material da estrutura:
|
Composto de fibra de carbono para aviação
|
Motor:
|
Motor elétrico sem escova
|
Carga útil:
|
2,8kg
|
Massa de decolagem:
|
24,9kg
|
Velocidade do cruzeiro:
|
21m/s
|
Resistência:
|
88 minutos
|
Faixa máxima:
|
102 quilômetros
|
Altitude:
|
2.483 metros
|
Grau de Proteção:
|
IP54
|
Temperatura:
|
-20°C ~ 50°C
|
Resistência ao Vento:
|
Nível de decolagem 5 / Nível de cruzeiro 6
|
Método do lançamento:
|
Lançamento da Catapulta
|
Aplicativo:
|
Modelagem 3D
|
|
modelo:
|
M.10
|
|
Envergadura:
|
1326 milímetros
|
|
Comprimento:
|
1770 milímetros
|
|
Material da estrutura:
|
Composto de fibra de carbono para aviação
|
|
Motor:
|
Motor elétrico sem escova
|
|
Carga útil:
|
2,8kg
|
|
Massa de decolagem:
|
24,9kg
|
|
Velocidade do cruzeiro:
|
21m/s
|
|
Resistência:
|
88 minutos
|
|
Faixa máxima:
|
102 quilômetros
|
|
Altitude:
|
2.483 metros
|
|
Grau de Proteção:
|
IP54
|
|
Temperatura:
|
-20°C ~ 50°C
|
|
Resistência ao Vento:
|
Nível de decolagem 5 / Nível de cruzeiro 6
|
|
Método do lançamento:
|
Lançamento da Catapulta
|
|
Aplicativo:
|
Modelagem 3D
|
OM.10é um veículo aéreo não tripulado de asa fixa VTOL, elétrico, sem escovas, de alto desempenho, projetado paraModelagem 3D. Apresentando envergadura de 1.326 mm e capacidade de carga útil de 2,8 kg, este UAV oferece resistência excepcional de 88 minutos e alcance operacional de 102 km. Toda a fuselagem é construída a partir decomposto de fibra de carbono para aviação, garantindo um equilíbrio ideal entre resistência estrutural e portabilidade leve.
Equipado com um sistema avançado de controle de voo e arquitetura modular de carga útil, o M.10 suporta rápida reconfiguração da missão. Sua capacidade VTOL elimina a necessidade de pistas, permitindo a implantação em espaços confinados. A classificação de proteção IP54 garante uma operação confiável em condições ambientais desafiadoras.
| Modelo | M.10 |
|---|---|
| Envergadura | 1326 milímetros |
| Comprimento | 1770 milímetros |
| Material da fuselagem | Composto de fibra de carbono para aviação |
| Motor | Motor elétrico sem escova |
| Carga útil | 2,8kg |
| Peso Máximo de Decolagem | 24,9kg |
| Velocidade de cruzeiro | 21m/s |
| Resistência | 88 minutos |
| Alcance máximo | 102 quilômetros |
| Teto de serviço | 2.483 metros |
| Grau de Proteção | IP54 |
| Método de lançamento | Lançamento da catapulta |
O M.10 é otimizado paraModelagem 3Doperações, com sua carga útil de 2,8 kg e alcance de 102 km, tornando-o ideal para missões de longa duração que exigem comunicação confiável além da linha de visão.
Sim, o compartimento de carga modular suporta troca rápida entre gimbals EO/IR, scanners LiDAR, câmeras multiespectrais, sistemas SAR e equipamentos de retransmissão de comunicação com base nos requisitos da missão.
O M.10 usa um controlador de voo de transição contínua que gerencia automaticamente a conversão de voo pairado vertical para voo de cruzeiro de asa fixa, não exigindo intervenção manual do piloto durante a transição.
O treinamento básico do operador normalmente leva de 3 a 5 dias, abrangendo planejamento da missão, verificações pré-voo, procedimentos de emergência e pós-processamento de dados. O treinamento avançado de operação de carga útil está disponível separadamente.
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
