Détails du produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: GS
Certification: CE, ISO, MIL-STD
Numéro de modèle: G.01
Le document: Brochure du produit PDF
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Quantité de commande min: 2
Prix: $50,000-$250,000
Détails d'emballage: Mallette de transport aux normes militaires avec valve d'équilibrage de pression
Délai de livraison: 18 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 50
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modèle:
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G.01
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Envergure:
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3706 millimètres
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Longueur:
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2440 mm
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Moteur à essence
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Charge utile:
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25,1 kilogrammes
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Masse de décollage:
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920,7 kg
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Vitesse de croisière:
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63 m/s
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Endurance:
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688 minutes
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Gamme maximale:
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552 km
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Altitude:
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3738 m
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Degré de protection:
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IPX4
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 6 / Niveau de croisière 7
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Méthode de lancement:
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Lancement assisté par fusée
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Application:
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Transport de matériel lourd
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modèle:
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G.01
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Envergure:
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3706 millimètres
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Longueur:
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2440 mm
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Moteur à essence
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Charge utile:
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25,1 kilogrammes
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Masse de décollage:
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920,7 kg
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Vitesse de croisière:
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63 m/s
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Endurance:
|
688 minutes
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Gamme maximale:
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552 km
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Altitude:
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3738 m
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Degré de protection:
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IPX4
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 6 / Niveau de croisière 7
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Méthode de lancement:
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Lancement assisté par fusée
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Application:
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Transport de matériel lourd
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LeJe suis G.01est un véhicule aérien sans pilote VTOL à voilure fixe à moteur à essence haute performance, conçu pourTransport de matériel lourdAvec une envergure de 3706 mm et une capacité de charge utile de 25,1 kg, cet UAV offre une endurance exceptionnelle de 688 minutes et une autonomie opérationnelle de 552 km.composite en fibres de carbone de qualité aéronautique, assurant un équilibre optimal entre résistance structurelle et portabilité légère.
Équipé d'un système de contrôle de vol avancé et d'une architecture de charge utile modulaire, le G.01 prend en charge la reconfiguration rapide des missions.permettant le déploiement à partir d'espaces confinésLa cote de protection IPX4 assure un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales difficiles.
| Modèle | Je suis G.01 |
|---|---|
| L'envergure des ailes | 3706 mm |
| Longueur | 2440 mm |
| Matériau de la cellule | Composite en fibres de carbone pour l'aviation |
| Moteur | Moteur à essence |
| Charge utile | 25.1 kg |
| Poids maximal au décollage | 920,7 kg |
| Vitesse de croisière | 63 m/s |
| L'endurance | 688 minutes |
| Autonomie maximale | 552 kilomètres |
| Plafond de service | 3738 m |
| Niveau de protection | Résistance à l'humidité |
| Méthode de lancement | Lancement assisté par fusée |
Le G.01 est optimisé pourTransport de matériel lourdIl a une charge utile de 25,1 kg et une portée de 552 km, ce qui le rend idéal pour des missions de longue durée nécessitant une communication fiable au-delà de la ligne de vue.
Oui, le compartiment de charge utile modulaire prend en charge l'échange rapide entre les cardans EO/IR, les scanners LiDAR, les caméras multispectrales, les systèmes SAR et les équipements de relais de communication en fonction des exigences de la mission.
Le G.01 utilise un contrôleur de vol à transition transparente qui gère automatiquement la conversion du plancher vertical au vol de croisière à voilure fixe.ne nécessitant aucune intervention manuelle du pilote pendant la transition.
La formation de base de l'opérateur prend généralement 3 à 5 jours, couvrant la planification de la mission, les contrôles avant le vol, les procédures d'urgence et le post-traitement des données.La formation de fonctionnement de la charge utile avancée est disponible séparément..
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