Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > โดรน วีทีโอแอล > เครื่องยนต์เบนซิน G.01 VTOL ปีกคงที่ ลิฟต์บรรทุกหนัก เบนซิน UAV 3706mm ปีกกว้าง 25.1กก. น้ำหนักบรรทุก 3738m เพดาน

เครื่องยนต์เบนซิน G.01 VTOL ปีกคงที่ ลิฟต์บรรทุกหนัก เบนซิน UAV 3706mm ปีกกว้าง 25.1กก. น้ำหนักบรรทุก 3738m เพดาน

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: จีน

ชื่อแบรนด์: GS

ได้รับการรับรอง: CE, ISO, MIL-STD

หมายเลขรุ่น: ช.01

เอกสาร: ใบแสดงผลิตภัณฑ์

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 2

ราคา: $50,000-$250,000

รายละเอียดการบรรจุ: กล่องขนส่งมาตรฐานทางการทหารพร้อมวาล์วปรับแรงดัน

เวลาการส่งมอบ: 18 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที

สามารถในการผลิต: 50

พูดคุยกันตอนนี้
เน้น:

เครื่องยนต์เบนซิน VTOL UAV ปีกคงที่

,

การขนส่งเครื่องจักรกลหนัก UAV ระยะไกล

,

แพลตฟอร์ม VTOL UAV น้ำหนักบรรทุกหนัก

แบบอย่าง:
ช.01
ปีกกว้าง:
3706 มม
ความยาว:
2440 มม.
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
25.1 กิโลกรัม
มวลชน:
92.7 กิโลกรัม
ความเร็วในการล่องเรือ:
63 เมตร/วินาที
ความอดทน:
688 นาที
ช่วงสูงสุด:
552 กม
ระดับความสูง:
3738 ม
ระดับการป้องกัน:
IPX4
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
จุดขึ้นเครื่องระดับ 6 / ระดับการล่องเรือระดับ 7
วิธีการเปิดตัว:
การปล่อยจรวดช่วย
แอปพลิเคชัน:
การขนส่งอุปกรณ์หนัก
แบบอย่าง:
ช.01
ปีกกว้าง:
3706 มม
ความยาว:
2440 มม.
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
25.1 กิโลกรัม
มวลชน:
92.7 กิโลกรัม
ความเร็วในการล่องเรือ:
63 เมตร/วินาที
ความอดทน:
688 นาที
ช่วงสูงสุด:
552 กม
ระดับความสูง:
3738 ม
ระดับการป้องกัน:
IPX4
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
จุดขึ้นเครื่องระดับ 6 / ระดับการล่องเรือระดับ 7
วิธีการเปิดตัว:
การปล่อยจรวดช่วย
แอปพลิเคชัน:
การขนส่งอุปกรณ์หนัก
เครื่องยนต์เบนซิน G.01 VTOL ปีกคงที่ ลิฟต์บรรทุกหนัก เบนซิน UAV 3706mm ปีกกว้าง 25.1กก. น้ำหนักบรรทุก 3738m เพดาน

G.01 UAV น้ำมันเบนซินแบบ Heavy-Lift

ที่ช.01เป็นยานพาหนะไร้คนขับปีกคงที่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน VTOL ซึ่งออกแบบมาเพื่อการขนส่งเครื่องจักรกลหนัก. ด้วยความยาวปีกนก 3,706 มม. และน้ำหนักบรรทุก 25.1 กก. UAV นี้ให้ความทนทานเป็นพิเศษ 688 นาทีและระยะปฏิบัติการ 552 กม. โครงสร้างเครื่องบินทั้งหมดถูกสร้างขึ้นจากคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์เกรดการบินเพื่อให้มั่นใจถึงความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็งแกร่งของโครงสร้างและการพกพาที่มีน้ำหนักเบา

เมื่อติดตั้งระบบควบคุมการบินขั้นสูงและสถาปัตยกรรมน้ำหนักบรรทุกแบบแยกส่วน G.01 รองรับการกำหนดค่าภารกิจใหม่อย่างรวดเร็ว ความสามารถของ VTOL ช่วยลดความจำเป็นในการใช้รันเวย์ ทำให้สามารถใช้งานจากพื้นที่จำกัดได้ ระดับการป้องกัน IPX4 ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

คุณสมบัติที่สำคัญ

  • ความสามารถ VTOL ขั้นสูง– การบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งโดยไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของทางวิ่ง สามารถติดตั้งได้จากเรือ หลังคา หรือภูมิประเทศที่มีขนาดกะทัดรัด
  • โครงเครื่องบินคาร์บอนไฟเบอร์แบบเต็ม– โครงสร้างคอมโพสิตเกรดการบินและอวกาศสำหรับการออกแบบน้ำหนักเบา 64.9 กก. พร้อมอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักชั้นนำของอุตสาหกรรม
  • ระบบส่งกำลังเครื่องยนต์เบนซิน– ปรับให้เหมาะสมสำหรับการบินต่อเนื่อง 688 นาที พร้อมการจัดการเชื้อเพลิง/พลังงานที่มีประสิทธิภาพ และระเบียบการด้านความปลอดภัยที่ซ้ำซ้อน
  • ความจุน้ำหนักบรรทุก 25.1กก– ช่องโมดูลาร์รองรับกล้อง EO/IR, LiDAR, เรดาร์ SAR, รีเลย์การสื่อสาร และอุปกรณ์ภารกิจแบบกำหนดเอง
  • ระยะปฏิบัติการ 552 กม– ความสามารถที่เหนือระดับสายตาด้วยดาต้าลิงค์ที่ปลอดภัยและระบบป้องกันความล้มเหลวในการกลับบ้านโดยอัตโนมัติ
  • การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม IPX4– การทำงานที่เชื่อถือได้ท่ามกลางฝน ฝุ่น และอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -20°C ถึง 50°C

ข้อมูลจำเพาะ

แบบอย่างช.01
ปีกกว้าง3706 มม
ความยาว2440 มม
วัสดุโครงเครื่องบินคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด25.1 กก
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด92.7 กก
ความเร็วในการล่องเรือ63 เมตร/วินาที
ความอดทน688 นาที
ช่วงสูงสุด552 กม
เพดานการบริการ3738 ม
ระดับการป้องกันIPX4
วิธีการเปิดตัวการปล่อยจรวดช่วย

คำถามที่พบบ่อย

G.01 เหมาะที่สุดสำหรับภารกิจใด?

G.01 ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับการขนส่งเครื่องจักรกลหนักปฏิบัติการด้วยน้ำหนักบรรทุก 25.1 กก. และพิสัยการบิน 552 กม. ทำให้เหมาะสำหรับภารกิจระยะยาวที่ต้องการการสื่อสารนอกขอบเขตสายตาที่เชื่อถือได้

สามารถปรับแต่งการกำหนดค่าเพย์โหลดได้หรือไม่

ใช่ ช่องเพย์โหลดแบบโมดูลาร์รองรับการสลับอย่างรวดเร็วระหว่างไม้กันสั่น EO/IR, เครื่องสแกน LiDAR, กล้องหลายสเปกตรัม, ระบบ SAR และอุปกรณ์ถ่ายทอดการสื่อสารตามความต้องการของภารกิจ

การเปลี่ยนแปลง VTOL ทำงานอย่างไร

G.01 ใช้ตัวควบคุมการบินแบบเปลี่ยนผ่านได้อย่างราบรื่น ซึ่งจัดการการแปลงจากการบินแบบโฮเวอร์แนวตั้งไปเป็นเที่ยวบินล่องเรือแบบปีกคงที่โดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องใช้นักบินเข้ามาแทรกแซงระหว่างการเปลี่ยนเที่ยวบิน

จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมอะไรบ้างในการใช้งาน UAV นี้

โดยทั่วไปการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานขั้นพื้นฐานจะใช้เวลา 3-5 วัน ครอบคลุมการวางแผนภารกิจ การตรวจสอบก่อนการบิน ขั้นตอนฉุกเฉิน และการประมวลผลข้อมูลหลัง การฝึกอบรมการปฏิบัติงานเพย์โหลดขั้นสูงมีจำหน่ายแยกต่างหาก

ผลิตภัณฑ์คล้ายกัน
QINGLONG Tandem Wing VTOL UAV 2022 มม ความยาว ความสามารถสูง วิดีโอ