logo
Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
productos
productos
En casa. > productos > Los aviones no tripulados VTOL > BAIHU VTOL UAV Drone Ala Tandem Despegue Peso 90kg Carga útil 25kg

BAIHU VTOL UAV Drone Ala Tandem Despegue Peso 90kg Carga útil 25kg

Detalles del producto

Nombre de la marca: GS

El documento: Manual del producto PDF

Condiciones de pago y envío

Cantidad de orden mínima: 1

Precio: Negociable

Tiempo de entrega: 6 ~ 8

Condiciones de pago: T/T

Capacidad de la fuente: 500

Obtenga el mejor precio
Resaltar:

Baidu VTOL Drone no tripulado

,

BAIHU con ala fija vtol

,

Drones no tripulados VTOL de 90 kg

Longitud:
2566 mm (sin motor) 2900 mm (con motor)
Alturas:
930 mm
Envergadura:
frente 3523 mm, trasero 5100 mm
Motor:
Motor de pistón de gasolina de 110 cc-170 cc
Carga útil:
25 kilos
Peso al despegue:
90 kg de peso
Velocidad de crucero de nivel:
35 m/s
La resistencia:
8 horas (carga útil de 20 kg)
tarifa de la subida:
4 m/s (ala izquierda)
Alturas:
5000 M
Temperatura:
-20 °C a 50 °C
Resistencia al viento:
nivel de despegue y aterrizaje 5; nivel de crucero 6
Longitud:
2566 mm (sin motor) 2900 mm (con motor)
Alturas:
930 mm
Envergadura:
frente 3523 mm, trasero 5100 mm
Motor:
Motor de pistón de gasolina de 110 cc-170 cc
Carga útil:
25 kilos
Peso al despegue:
90 kg de peso
Velocidad de crucero de nivel:
35 m/s
La resistencia:
8 horas (carga útil de 20 kg)
tarifa de la subida:
4 m/s (ala izquierda)
Alturas:
5000 M
Temperatura:
-20 °C a 50 °C
Resistencia al viento:
nivel de despegue y aterrizaje 5; nivel de crucero 6
BAIHU VTOL UAV Drone Ala Tandem Despegue Peso 90kg Carga útil 25kg

Baihu Vtol UAV-Dron híbrido de ala en tándem de elevación pesada

Aplicación: Baihu es un tipo de dron de ala tándem de empuje de cola. El fuselaje está hecho de material compuesto de fibra de carbono, que es de alta resistencia y peso ligero. Baihuhas las ventajas en las tareas de topografía y mapeo a gran escala con instrumentos pesados y precisos;

Método Desia: Combine la aerodinámica y la estética con la estructura de las alas delanteras de barrido y positivo y diédrico y alas traseras diédricas de arco. Baihu adopta una estructura de cuerpo de ala de elevación. No hay una pieza excedente para generar resistencia aerodinámica innecesaria;

Ventajas: hay una cabina grande para variedades de carga útil. El peso útil máximo puede alcanzar 25 kg. Hay soportes en el fuselaje, que es conveniente para la instalación de equipos. El sistema de energía modular Desia que hace la cabina de alimentación de la cola puede estar equipada con motor o motor. El peso de despegar de Baihu es de 85 kg, sin embargo, lleva menos 10 minutos ensamblar el dron debido a la estructura del complemento entre el fuselaje y las alas.

Características clave

  • Diseño híbrido de VTOL: Combina las capacidades de despegue vertical de un multirotor con el eficiente crucero de largo alcance de un ala fija.
  • Configuración del ala en tándem: Reducción de arrastre y elevación mejorada con un ala barrida frontal y un alerón trasero curvo.
  • Gran bahía de carga útil interna: Acomoda fácilmente cámaras de fotogrametría, sensores infrarrojos, LiDAR o módulos de comunicación.

Presupuesto

Peso de despegue máximo 90 kg
Carga útil máxima 25 kg
Longitud del fuselaje 2566 mm (sin motor) 2900 mm (con motor)
Envergadura Frente 3523 mm, trasero 5100 mm
Altura 930 mm
Velocidad de crucero 35 m/s
Tasa de escalada (ala fija) 4 m/s

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el modo de despegue y aterrizaje del Baihu UAV?

Baihu utiliza un sistema híbrido VTOL (despegue y aterrizaje vertical). Quita y aterriza verticalmente como un multirotor, luego las transiciones al modo de ala fija para un crucero eficiente

¿Cuál es la capacidad de carga útil?

La capacidad máxima de carga útil es de 25 kg. Admite varios equipos como cámaras EO/IR, LiDAR, módulos de mapeo o cargas de comunicación.

¿Cuánto tiempo dura la resistencia a plena carga?

Bajo una carga útil de 20 kg, el dron puede volar hasta 8 horas. La resistencia puede variar según el tipo de motor, las condiciones climáticas y el perfil de vuelo.

¿Qué material se usa en el fuselaje?

El fuselaje está hecho de compuesto de fibra de carbono de alta resistencia, que ofrece una estructura liviana con excelente rigidez y durabilidad.