Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
produkty
produkty
Do domu > produkty > Drony VTOL > Silnik benzynowy E.10 VTOL Stałopłat długodystansowy ISR UAV 4851 mm Rozpiętość skrzydeł 29,7 kg Ładowność 6824 m sufitu

Silnik benzynowy E.10 VTOL Stałopłat długodystansowy ISR UAV 4851 mm Rozpiętość skrzydeł 29,7 kg Ładowność 6824 m sufitu

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: GS

Orzecznictwo: CE, FCC, MIL-STD, NATO

Numer modelu: E.10

Dokument: Broszura produktu w wersji PDF

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 2

Cena: negocjowalne

Szczegóły pakowania: Niestandardowa walizka lotnicza z amortyzującymi wkładkami piankowymi i wodoodporną uszczelką

Czas dostawy: 34 dni robocze

Zasady płatności: T/T

Możliwość Supply: 10

Rozmawiaj teraz.
Podkreślić:

Silnik benzynowy VTOL Stałopłat UAV

,

Patrol morski UAV dalekiego zasięgu

,

Platforma UAV VTOL o dużym ładunku

model:
E.10
Rozpiętość skrzydeł:
4851 mm
Długość:
2478 mm
Materiał płatowca:
Kompozyt z włókna węglowego lotniczego
Silnik:
Silnik benzynowy
Ładunek:
29,7 kg
Msza startu:
74,4 kg
Prędkość rejsu:
38m/s
Wytrzymałość:
387 minut
Maksymalny zakres:
1462 km
Wysokość:
6824 m
Stopień ochrony:
IP67
Temperatura:
-20°C ~ 50°C
Odporność na wiatr:
Poziom startu 4 / poziom przelotu 5
Metoda uruchamiania:
Start z pasa startowego
Aplikacja:
Patroli Morskiej
model:
E.10
Rozpiętość skrzydeł:
4851 mm
Długość:
2478 mm
Materiał płatowca:
Kompozyt z włókna węglowego lotniczego
Silnik:
Silnik benzynowy
Ładunek:
29,7 kg
Msza startu:
74,4 kg
Prędkość rejsu:
38m/s
Wytrzymałość:
387 minut
Maksymalny zakres:
1462 km
Wysokość:
6824 m
Stopień ochrony:
IP67
Temperatura:
-20°C ~ 50°C
Odporność na wiatr:
Poziom startu 4 / poziom przelotu 5
Metoda uruchamiania:
Start z pasa startowego
Aplikacja:
Patroli Morskiej
Silnik benzynowy E.10 VTOL Stałopłat długodystansowy ISR UAV 4851 mm Rozpiętość skrzydeł 29,7 kg Ładowność 6824 m sufitu

E.10 UAV ISR długotrwałego użytku

W sprawieE.10jest wysokowydajnym bezzałogowym statkiem powietrznym VTOL z silnikiem benzynowym o skrzydłach stałych, zaprojektowanym do:Patrol morskiOśrodek ten posiada rozpiętość skrzydeł 4851 mm i ładunek 29,7 kg, zapewnia wyjątkową wytrzymałość 387 minut i zasięg operacyjny 1462 km.Kompozyt z włókien węglowych klasy lotniczej, zapewniając optymalną równowagę siły konstrukcyjnej i lekkiej przenośności.

Wyposażony w zaawansowany system sterowania lotem i modułową architekturę ładunku użytkowego, E.10 obsługuje szybką rekonfigurację misji.umożliwiające rozmieszczenie z ograniczonych przestrzeniOcena ochrony IP67 zapewnia niezawodną pracę w trudnych warunkach środowiskowych.

Kluczowe cechy

  • Zaawansowana zdolność VTOL– Vertical takeoff and landing without runway infrastructure, deployable from ships, rooftops, or compact terrain
  • Samolot z włókna węglowego
  • System napędowy silnika benzynowegoOptymalizowany do 387 minut lotu ciągłego z efektywnym zarządzaniem paliwem i energią oraz nadmierną ochroną
  • 29Pojemność ładunku użytecznego 0,7 kg¢ Modułowy hangar zawiera kamery EO/IR, LiDAR, radar SAR, przekaźniki komunikacyjne i niestandardowy sprzęt misji
  • 1462 km zasięgu operacyjnego– Beyond-line-of-sight capability with secure datalink and autonomous return-to-home fail-safe
  • IP67 Ochrona środowiskaZapewne działanie w deszczu, pyłku i ekstremalnych temperaturach od -20°C do 50°C

Specyfikacje

ModelE.10
Rozpiętość skrzydeł4851 mm
Długość2478 mm
Materiał samolotuKompozyt z włókien węglowych dla lotnictwa
SilnikSilnik benzynowy
Ładunek użyteczny290,7 kg
Maksymalna masa startowa740,4 kg
Prędkość przelotu38 m/s
Wytrwałość387 min.
Maksymalny zakres1462 km
Pułap obsługi6824 m
Stopień ochronyIP67
Metoda uruchomieniaWylot z pasów startowych

Częste pytania

Na jakie misje najlepiej nadaje się E-10?

E.10 jest zoptymalizowany dlaPatrol morskiZ jego 29,7 kg ładunku i zasięgu 1462 km jest idealny do długotrwałych misji wymagających niezawodnej komunikacji poza linią widzenia.

Czy można dostosować konfigurację ładunku?

Tak, modułowa ładownia ładunkowa obsługuje szybką wymianę pomiędzy gimbalami EO/IR, skanerami LiDAR, kamerami wielospektrowymi, systemami SAR i sprzętem przekaźnika komunikacyjnego w oparciu o wymagania misji.

Jak działa przejście VTOL?

E.10 korzysta z bezproblemowego sterownika lotu przechodzącego, który automatycznie zarządza przejściem z pionowego latania na loty pływające na skrzydłach stałych,bez konieczności ręcznej interwencji pilota podczas przejścia.

Jaki trening jest wymagany do obsługi tego UAV?

Podstawowe szkolenie operatora trwa zazwyczaj 3-5 dni, obejmujące planowanie misji, kontrole przed lotem, procedury awaryjne i przetwarzanie danych.Zaawansowane szkolenia operacyjne dotyczące ładunku użytecznego dostępne są oddzielnie.