Einzelheiten zum Produkt
Herkunftsort: CHINA
Markenname: GS
Zertifizierung: CE, FCC, ISO
Modellnummer: H.02
Dokument: Produktbroschüre PDF
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 5
Preis: $25,000-$80,000
Verpackung Informationen: Schutzhülle aus Schaumstoff in Luftfahrtqualität mit verstärkter Aluminium-Außenschale
Lieferzeit: 22 Werktage
Zahlungsbedingungen: L/C
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 30
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Modell:
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H.02
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Spannweite:
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3678 mm
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Länge:
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2329 mm
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Flugzeugzellenmaterial:
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Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
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Motor:
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Hybrid-Benzin-Elektro
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Nutzlast:
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13,3 Kilogramm
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Startmasse:
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65,2 kg
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Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
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45 m/s
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Ausdauer:
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237 Min
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Maximaler Bereich:
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289 km
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Höhe:
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4435 m
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Schutzgrad:
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IP65
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Temperatur:
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-20°C | 50°C
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Windwiderstand:
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Startlevel 5 / Reiselevel 5
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Produkteinführungsmethode:
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Katapultstart
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Anwendung:
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Erkennung von Waldbränden
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Modell:
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H.02
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Spannweite:
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3678 mm
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Länge:
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2329 mm
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Flugzeugzellenmaterial:
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Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
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Motor:
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Hybrid-Benzin-Elektro
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Nutzlast:
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13,3 Kilogramm
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Startmasse:
|
65,2 kg
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Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
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45 m/s
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Ausdauer:
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237 Min
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Maximaler Bereich:
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289 km
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Höhe:
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4435 m
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Schutzgrad:
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IP65
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Temperatur:
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-20°C | 50°C
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Windwiderstand:
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Startlevel 5 / Reiselevel 5
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Produkteinführungsmethode:
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Katapultstart
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Anwendung:
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Erkennung von Waldbränden
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DerH.02ist ein hochleistungsfähiges unbemanntes VTOL-Starrflügel-Luftfahrzeug mit Hybrid-Benzin- und Elektroantrieb, das für entwickelt wurdeErkennung von Waldbränden. Mit einer Flügelspannweite von 3678 mm und einer Nutzlastkapazität von 13,3 kg bietet dieses UAV eine außergewöhnliche Flugdauer von 237 Minuten und eine Einsatzreichweite von 289 km. Die gesamte Flugzeugzelle besteht ausKohlefaserverbundwerkstoff in Luftfahrtqualität, wodurch ein optimales Gleichgewicht zwischen struktureller Festigkeit und leichter Tragbarkeit gewährleistet wird.
Ausgestattet mit einem fortschrittlichen Flugsteuerungssystem und einer modularen Nutzlastarchitektur unterstützt der H.02 eine schnelle Neukonfiguration der Mission. Seine VTOL-Fähigkeit macht Landebahnen überflüssig und ermöglicht den Einsatz auf engstem Raum. Die Schutzart IP65 gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen.
| Modell | H.02 |
|---|---|
| Spannweite | 3678 mm |
| Länge | 2329 mm |
| Flugzeugzellenmaterial | Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff |
| Motor | Hybrid-Benzin-Elektro |
| Nutzlast | 13,3 kg |
| Maximales Startgewicht | 65,2 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 45 m/s |
| Ausdauer | 237 Min |
| Maximale Reichweite | 289 km |
| Service-Obergrenze | 4435 m |
| Schutzgrad | IP65 |
| Startmethode | Katapultstart |
Der H.02 ist optimiert fürErkennung von WaldbrändenMit seiner Nutzlast von 13,3 kg und einer Reichweite von 289 km eignet es sich ideal für Missionen mit längerer Dauer, bei denen eine zuverlässige Kommunikation außerhalb der Sichtlinie erforderlich ist.
Ja, die modulare Nutzlastbucht unterstützt den schnellen Wechsel zwischen EO/IR-Kardanringen, LiDAR-Scannern, Multispektralkameras, SAR-Systemen und Kommunikationsrelaisgeräten je nach Missionsanforderungen.
Der H.02 nutzt einen nahtlosen Übergangsflugregler, der die Umstellung vom vertikalen Schwebeflug auf den Starrflügel-Reiseflug automatisch verwaltet und keinen manuellen Piloteneingriff während des Übergangs erfordert.
Die grundlegende Bedienerschulung dauert in der Regel 3–5 Tage und umfasst die Missionsplanung, Kontrollen vor dem Flug, Notfallverfahren und Datennachbearbeitung. Fortgeschrittene Schulungen zum Nutzlastbetrieb sind separat erhältlich.
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