Détails du produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: GS
Certification: CE, FCC, ISO
Numéro de modèle: H.02
Le document: Brochure du produit PDF
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 5
Prix: $25,000-$80,000
Détails d'emballage: Étui de protection en mousse de qualité aéronautique avec coque extérieure en aluminium renforcé
Délai de livraison: 22 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC
Capacité d'approvisionnement: 30
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modèle:
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H.02
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Envergure:
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3678 millimètres
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Longueur:
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2329 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Hybride Essence-Électrique
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Charge utile:
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13,3 kilogrammes
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Masse de décollage:
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65,2 kg
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Vitesse de croisière:
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45 m/s
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Endurance:
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237 minutes
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Gamme maximale:
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289 kilomètres
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Altitude:
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4435 m
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Degré de protection:
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IP65
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Décollage Niveau 5 / Croisière Niveau 5
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Méthode de lancement:
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Lancement de catapulte
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Application:
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Détection des incendies de forêt
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modèle:
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H.02
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Envergure:
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3678 millimètres
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Longueur:
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2329 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Hybride Essence-Électrique
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Charge utile:
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13,3 kilogrammes
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Masse de décollage:
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65,2 kg
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Vitesse de croisière:
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45 m/s
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Endurance:
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237 minutes
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Gamme maximale:
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289 kilomètres
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Altitude:
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4435 m
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Degré de protection:
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IP65
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Décollage Niveau 5 / Croisière Niveau 5
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Méthode de lancement:
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Lancement de catapulte
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Application:
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Détection des incendies de forêt
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LeJe ne sais pas.02est un véhicule aérien sans pilote VTOL à voilure fixe hybride à essence-électrique haute performance, conçu pourDétection des feux de forêtAvec une envergure de 3678 mm et une capacité de charge utile de 13,3 kg, cet UAV offre une endurance exceptionnelle de 237 minutes et une autonomie opérationnelle de 289 km.composite en fibres de carbone de qualité aéronautique, assurant un équilibre optimal entre résistance structurelle et portabilité légère.
Équipé d'un système de contrôle de vol avancé et d'une architecture de charge utile modulaire, le H.02 prend en charge la reconfiguration rapide des missions.permettant le déploiement à partir d'espaces confinésLa protection IP65 assure un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales difficiles.
| Modèle | Je ne sais pas.02 |
|---|---|
| L'envergure des ailes | 3678 mm |
| Longueur | 2329 mm |
| Matériau de la cellule | Composite en fibres de carbone pour l'aviation |
| Moteur | Hybride essence électrique |
| Charge utile | 130,3 kg |
| Poids maximal au décollage | 65.2 kg |
| Vitesse de croisière | 45 m/s |
| L'endurance | 237 minutes |
| Autonomie maximale | 289 kilomètres |
| Plafond de service | 4435 m |
| Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| Méthode de lancement | Lancement par catapulte |
Le H.02 est optimisé pourDétection des feux de forêtLa charge utile de 13,3 kg et sa portée de 289 km le rendent idéal pour des missions de longue durée nécessitant une communication fiable au-delà de la ligne de vue.
Oui, le compartiment de charge utile modulaire prend en charge l'échange rapide entre les cardans EO/IR, les scanners LiDAR, les caméras multispectrales, les systèmes SAR et les équipements de relais de communication en fonction des exigences de la mission.
Le H.02 utilise un contrôleur de vol à transition transparente qui gère automatiquement la conversion du plancher vertical au vol de croisière à voilure fixe.ne nécessitant aucune intervention manuelle du pilote pendant la transition.
La formation de base de l'opérateur prend généralement 3 à 5 jours, couvrant la planification de la mission, les contrôles avant le vol, les procédures d'urgence et le post-traitement des données.La formation de fonctionnement de la charge utile avancée est disponible séparément..
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