Detalles del producto
Lugar de origen: PORCELANA
Nombre de la marca: GS
Certificación: CE, FCC, ISO
Número de modelo: H.02
El documento: Manual del producto PDF
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 5
Precio: $25,000-$80,000
Detalles de empaquetado: Estuche protector de espuma de calidad aeronáutica con carcasa exterior de aluminio reforzado
Tiempo de entrega: 22 días laborables
Condiciones de pago: carta de crédito
Capacidad de la fuente: 30
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modelo:
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H.02
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Envergadura:
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3678 milímetros
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Longitud:
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2329 milímetros
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Material de fuselaje:
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Compuesto de fibra de carbono para aviación
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Motor:
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Híbrido Gasolina-Eléctrico
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Carga útil:
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13,3 kilogramos
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Misa de despegue:
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65,2 kilos
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Velocidad de la travesía:
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45m/s
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Resistencia:
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237 minutos
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Gama máxima:
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289 kilometros
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Altitud:
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4435 metros
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Grado de protección:
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IP65
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistencia al viento:
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Nivel de despegue 5 / Nivel de crucero 5
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Método del lanzamiento:
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Lanzamiento de catapulta
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Solicitud:
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Detección de incendios forestales
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modelo:
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H.02
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Envergadura:
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3678 milímetros
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Longitud:
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2329 milímetros
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Material de fuselaje:
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Compuesto de fibra de carbono para aviación
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Motor:
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Híbrido Gasolina-Eléctrico
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Carga útil:
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13,3 kilogramos
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Misa de despegue:
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65,2 kilos
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Velocidad de la travesía:
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45m/s
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Resistencia:
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237 minutos
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Gama máxima:
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289 kilometros
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Altitud:
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4435 metros
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Grado de protección:
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IP65
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistencia al viento:
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Nivel de despegue 5 / Nivel de crucero 5
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Método del lanzamiento:
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Lanzamiento de catapulta
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Solicitud:
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Detección de incendios forestales
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ElH.02es un vehículo aéreo no tripulado de ala fija VTOL híbrido de gasolina y electricidad de alto rendimiento, diseñado paraDetección de incendios forestales. Con una envergadura de 3678 mm y una capacidad de carga útil de 13,3 kg, este UAV ofrece una resistencia excepcional de 237 minutos y un alcance operativo de 289 km. Todo el fuselaje está construido a partir decompuesto de fibra de carbono de grado aeronáutico, asegurando un equilibrio óptimo entre resistencia estructural y portabilidad liviana.
Equipado con un sistema de control de vuelo avanzado y una arquitectura de carga útil modular, el H.02 admite una rápida reconfiguración de la misión. Su capacidad VTOL elimina la necesidad de pistas, lo que permite el despliegue desde espacios confinados. El grado de protección IP65 garantiza un funcionamiento confiable en condiciones ambientales desafiantes.
| Modelo | H.02 |
|---|---|
| Envergadura | 3678 milímetros |
| Longitud | 2329 milímetros |
| Material del fuselaje | Compuesto de fibra de carbono para aviación |
| Motor | Híbrido Gasolina-Eléctrico |
| Carga útil | 13,3 kilogramos |
| Peso máximo de despegue | 65,2 kilos |
| Velocidad de crucero | 45m/s |
| Resistencia | 237 minutos |
| Rango máximo | 289 kilometros |
| Techo de servicio | 4435 metros |
| Grado de protección | IP65 |
| Método de lanzamiento | Lanzamiento de catapulta |
El H.02 está optimizado paraDetección de incendios forestalesoperaciones, con su carga útil de 13,3 kg y su alcance de 289 km, lo que lo hace ideal para misiones de duración prolongada que requieren una comunicación confiable más allá de la línea de visión.
Sí, el compartimento de carga útil modular admite el intercambio rápido entre cardanes EO/IR, escáneres LiDAR, cámaras multiespectrales, sistemas SAR y equipos de retransmisión de comunicaciones según los requisitos de la misión.
El H.02 utiliza un controlador de vuelo de transición perfecta que gestiona automáticamente la conversión de vuelo estacionario vertical a vuelo de crucero de ala fija, sin necesidad de intervención manual del piloto durante la transición.
La formación básica de los operadores suele tardar entre 3 y 5 días y abarca la planificación de la misión, las comprobaciones previas al vuelo, los procedimientos de emergencia y el posprocesamiento de datos. La capacitación avanzada en operación de carga útil está disponible por separado.