Detalhes do produto
Lugar de origem: CHINA
Marca: GS
Certificação: CE, FCC, ISO
Número do modelo: H.02
documento: Folheto PDF do produto
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 5
Preço: $25,000-$80,000
Detalhes da embalagem: Estojo de espuma protetora de nível de aviação com revestimento externo de alumínio reforçado
Tempo de entrega: 22 dias de trabalho
Termos de pagamento: L/C
Habilidade da fonte: 30
|
modelo:
|
H.02
|
Envergadura:
|
3678 milímetros
|
Comprimento:
|
2329 milímetros
|
Material da estrutura:
|
Composto de fibra de carbono para aviação
|
Motor:
|
Híbrido Gasolina-Elétrico
|
Carga útil:
|
13,3 quilogramas
|
Massa de decolagem:
|
65,2kg
|
Velocidade do cruzeiro:
|
45m/s
|
Resistência:
|
237 minutos
|
Faixa máxima:
|
289 quilômetros
|
Altitude:
|
4.435 metros
|
Grau de Proteção:
|
IP65
|
Temperatura:
|
-20°C ~ 50°C
|
Resistência ao Vento:
|
Nível de decolagem 5 / Nível de cruzeiro 5
|
Método do lançamento:
|
Lançamento da Catapulta
|
Aplicativo:
|
Detecção de Incêndios Florestais
|
|
modelo:
|
H.02
|
|
Envergadura:
|
3678 milímetros
|
|
Comprimento:
|
2329 milímetros
|
|
Material da estrutura:
|
Composto de fibra de carbono para aviação
|
|
Motor:
|
Híbrido Gasolina-Elétrico
|
|
Carga útil:
|
13,3 quilogramas
|
|
Massa de decolagem:
|
65,2kg
|
|
Velocidade do cruzeiro:
|
45m/s
|
|
Resistência:
|
237 minutos
|
|
Faixa máxima:
|
289 quilômetros
|
|
Altitude:
|
4.435 metros
|
|
Grau de Proteção:
|
IP65
|
|
Temperatura:
|
-20°C ~ 50°C
|
|
Resistência ao Vento:
|
Nível de decolagem 5 / Nível de cruzeiro 5
|
|
Método do lançamento:
|
Lançamento da Catapulta
|
|
Aplicativo:
|
Detecção de Incêndios Florestais
|
OH.02é um veículo aéreo não tripulado VTOL de asa fixa híbrido de alto desempenho, movido a gasolina e eletricidade, concebido paraDetecção de incêndios florestaisCom uma envergadura de asas de 3678 mm e capacidade de carga útil de 13,3 kg, este UAV oferece uma resistência excepcional de 237 minutos e um alcance operacional de 289 km.Fabrico a partir de fibras de carbono, assegurando um equilíbrio óptimo entre a resistência estrutural e a portabilidade leve.
Equipado com um sistema avançado de controle de voo e arquitetura modular de carga útil, o H.02 suporta a reconfiguração rápida de missões.que permitam a utilização a partir de espaços confinadosA classificação de protecção IP65 garante uma operação fiável em condições ambientais difíceis.
| Modelo | H.02 |
|---|---|
| Ampliação das asas | 3678 mm |
| Duração | 2329 mm |
| Material da estrutura do avião | Compósitos de fibras de carbono para a aviação |
| Motor | Híbrido a gasolina-elétrico |
| Carga útil | 130,3 kg |
| Peso máximo de decolagem | 65.2 kg |
| Velocidade de cruzeiro | 45 m/s |
| Perseverança | 237 minutos |
| Distância máxima | 289 km |
| Taxa máxima de serviço | 4435 m |
| Grau de protecção | IP65 |
| Método de lançamento | Lançamento de catapulta |
O H.02 está otimizado paraDetecção de incêndios florestaisA sua carga útil de 13,3 kg e o seu alcance de 289 km tornam-no ideal para missões de longa duração que exigem uma comunicação confiável para além da linha de visão.
Sim, o compartimento de carga útil modular suporta a troca rápida entre cardas EO/IR, scanners LiDAR, câmeras multispectral, sistemas SAR e equipamentos de retransmissão de comunicação com base nos requisitos da missão.
O H.02 utiliza um controlador de voo de transição contínua que gerencia automaticamente a conversão de um voo de cruzeiro de asa fixa para um voo de pouso vertical,que não requerem intervenção manual do piloto durante a transição.
O treinamento básico do operador normalmente leva 3-5 dias, cobrindo o planejamento da missão, verificações pré-voo, procedimentos de emergência e pós-processamento de dados.A formação avançada em operações de carga útil está disponível separadamente..
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
Vídeo
