Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > โดรน วีทีโอแอล > เครื่องยนต์เบนซิน E.01 VTOL ปีกคงที่ ความทนทานยาวนาน ISR UAV 4766mm ปีกกว้าง 12.7กก. น้ำหนักบรรทุก 6590m เพดาน

เครื่องยนต์เบนซิน E.01 VTOL ปีกคงที่ ความทนทานยาวนาน ISR UAV 4766mm ปีกกว้าง 12.7กก. น้ำหนักบรรทุก 6590m เพดาน

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: จีน

ชื่อแบรนด์: GS

ได้รับการรับรอง: CE, FCC, MIL-STD, NATO

หมายเลขรุ่น: จ.01

เอกสาร: ใบแสดงผลิตภัณฑ์

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5

ราคา: โปร่ง

รายละเอียดการบรรจุ: กระเป๋าใส่เครื่องบินแบบกำหนดเองพร้อมส่วนแทรกโฟมดูดซับแรงกระแทกและซีลกันน้ำ

เวลาการส่งมอบ: 18 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน

สามารถในการผลิต: 30

พูดคุยกันตอนนี้
เน้น:

เครื่องยนต์เบนซิน VTOL UAV ปีกคง ระยะไกล UAV ISR ภารกิจ

,

Long Range UAV ISR Missions

,

Heavy Payload VTOL UAV Platform

แบบอย่าง:
จ.01
ปีกกว้าง:
4766 มม
ความยาว:
2169 มม
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
12.7 กิโลกรัม
มวลชน:
115.0 กก
ความเร็วในการล่องเรือ:
36 เมตร/วินาที
ความอดทน:
857 นาที
ช่วงสูงสุด:
1740 กม
ระดับความสูง:
6590 ม
ระดับการป้องกัน:
IP67
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
ระดับการบินขึ้น 5 / การล่องเรือระดับ 7
วิธีการเปิดตัว:
รันเวย์ Take-off
แอปพลิเคชัน:
ภารกิจ ISR
แบบอย่าง:
จ.01
ปีกกว้าง:
4766 มม
ความยาว:
2169 มม
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
12.7 กิโลกรัม
มวลชน:
115.0 กก
ความเร็วในการล่องเรือ:
36 เมตร/วินาที
ความอดทน:
857 นาที
ช่วงสูงสุด:
1740 กม
ระดับความสูง:
6590 ม
ระดับการป้องกัน:
IP67
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
ระดับการบินขึ้น 5 / การล่องเรือระดับ 7
วิธีการเปิดตัว:
รันเวย์ Take-off
แอปพลิเคชัน:
ภารกิจ ISR
เครื่องยนต์เบนซิน E.01 VTOL ปีกคงที่ ความทนทานยาวนาน ISR UAV 4766mm ปีกกว้าง 12.7กก. น้ำหนักบรรทุก 6590m เพดาน

E.01 UAV ISR ความทนทานยาวนาน

ที่จ.01เป็นยานพาหนะไร้คนขับปีกคงที่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน VTOL ซึ่งออกแบบมาเพื่อภารกิจ ISR. ด้วยความยาวปีกนก 4,766 มม. และน้ำหนักบรรทุก 12.7 กก. UAV นี้ให้ความทนทานเป็นพิเศษ 857 นาทีและระยะปฏิบัติการ 1,740 กม. โครงสร้างเครื่องบินทั้งหมดถูกสร้างขึ้นจากคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์เกรดการบินเพื่อให้มั่นใจถึงความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็งแกร่งของโครงสร้างและการพกพาที่มีน้ำหนักเบา

E.01 ติดตั้งระบบควบคุมการบินขั้นสูงและสถาปัตยกรรมน้ำหนักบรรทุกแบบแยกส่วน รองรับการกำหนดค่าภารกิจใหม่อย่างรวดเร็ว ความสามารถของ VTOL ช่วยลดความจำเป็นในการใช้รันเวย์ ทำให้สามารถใช้งานจากพื้นที่จำกัดได้ ระดับการป้องกัน IP67 ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

คุณสมบัติที่สำคัญ

  • ความสามารถ VTOL ขั้นสูง– การบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งโดยไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของทางวิ่ง สามารถติดตั้งได้จากเรือ หลังคา หรือภูมิประเทศที่มีขนาดกะทัดรัด
  • โครงเครื่องบินคาร์บอนไฟเบอร์แบบเต็ม– โครงสร้างคอมโพสิตเกรดการบินและอวกาศสำหรับการออกแบบน้ำหนักเบา 80.5 กก. พร้อมอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักชั้นนำของอุตสาหกรรม
  • ระบบส่งกำลังเครื่องยนต์เบนซิน– ปรับให้เหมาะสมสำหรับการบินต่อเนื่อง 857 นาที พร้อมการจัดการเชื้อเพลิง/พลังงานที่มีประสิทธิภาพ และระเบียบการด้านความปลอดภัยที่ซ้ำซ้อน
  • ความจุน้ำหนักบรรทุก 12.7 กก– ช่องโมดูลาร์รองรับกล้อง EO/IR, LiDAR, เรดาร์ SAR, รีเลย์การสื่อสาร และอุปกรณ์ภารกิจแบบกำหนดเอง
  • ระยะปฏิบัติการ 1,740 กม– ความสามารถที่เหนือระดับสายตาด้วยดาต้าลิงค์ที่ปลอดภัยและระบบป้องกันความล้มเหลวในการกลับบ้านโดยอัตโนมัติ
  • IP67 การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม– การทำงานที่เชื่อถือได้ท่ามกลางฝน ฝุ่น และอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -20°C ถึง 50°C

ข้อมูลจำเพาะ

แบบอย่างจ.01
ปีกกว้าง4766 มม
ความยาว2169 มม
วัสดุโครงเครื่องบินคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด12.7 กก
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด115.0 กก
ความเร็วในการล่องเรือ36 เมตร/วินาที
ความอดทน857 นาที
ช่วงสูงสุด1740 กม
เพดานการบริการ6590 ม
ระดับการป้องกันIP67
วิธีการเปิดตัวรันเวย์ Take-off

คำถามที่พบบ่อย

E.01 เหมาะที่สุดสำหรับภารกิจใด?

E.01 ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับภารกิจ ISRปฏิบัติการด้วยน้ำหนักบรรทุก 12.7 กก. และพิสัยการบิน 1,740 กม. ทำให้เหมาะสำหรับภารกิจระยะยาวที่ต้องการการสื่อสารนอกขอบเขตสายตาที่เชื่อถือได้

สามารถปรับแต่งการกำหนดค่าเพย์โหลดได้หรือไม่

ใช่ ช่องเพย์โหลดแบบโมดูลาร์รองรับการสลับอย่างรวดเร็วระหว่างไม้กันสั่น EO/IR, เครื่องสแกน LiDAR, กล้องหลายสเปกตรัม, ระบบ SAR และอุปกรณ์ถ่ายทอดการสื่อสารตามความต้องการของภารกิจ

การเปลี่ยนแปลง VTOL ทำงานอย่างไร

E.01 ใช้ตัวควบคุมการบินแบบเปลี่ยนผ่านได้อย่างราบรื่น ซึ่งจะจัดการการแปลงจากการบินแบบโฮเวอร์แนวตั้งไปเป็นเที่ยวบินล่องเรือแบบปีกคงที่โดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องใช้นักบินเข้ามาแทรกแซงระหว่างการเปลี่ยนเที่ยวบิน

จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมอะไรบ้างในการใช้งาน UAV นี้

โดยทั่วไปการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานขั้นพื้นฐานจะใช้เวลา 3-5 วัน ครอบคลุมการวางแผนภารกิจ การตรวจสอบก่อนการบิน ขั้นตอนฉุกเฉิน และการประมวลผลข้อมูลหลัง การฝึกอบรมการปฏิบัติงานเพย์โหลดขั้นสูงมีจำหน่ายแยกต่างหาก

ผลิตภัณฑ์คล้ายกัน
QINGLONG Tandem Wing VTOL UAV 2022 มม ความยาว ความสามารถสูง วิดีโอ