Detalles del producto
Lugar de origen: PORCELANA
Nombre de la marca: GS
Certificación: CE, RoHS
Número de modelo: M.09
El documento: Manual del producto PDF
Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima: 1
Precio: $3,000-$25,000
Detalles de empaquetado: Flight case personalizado con inserciones de espuma que absorben los impactos y sello impermeable
Tiempo de entrega: 22 días laborables
Condiciones de pago: carta de crédito
Capacidad de la fuente: 100
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modelo:
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M.09
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Envergadura:
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1301 milímetros
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Longitud:
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1267 milímetros
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Material de fuselaje:
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Compuesto de fibra de carbono para aviación
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Motor:
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Motor eléctrico sin escobillas
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Carga útil:
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3,3 kg
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Misa de despegue:
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6.8 kg
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Velocidad de la travesía:
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15 m/s
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Resistencia:
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67 minutos
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Gama máxima:
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111 kilometros
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Altitud:
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1159 metros
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Grado de protección:
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IP54
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistencia al viento:
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Nivel de despegue 6 / Nivel de crucero 5
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Método del lanzamiento:
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Lanzamiento asistido por cohetes
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Solicitud:
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agricultura de precisión
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modelo:
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M.09
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Envergadura:
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1301 milímetros
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Longitud:
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1267 milímetros
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Material de fuselaje:
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Compuesto de fibra de carbono para aviación
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Motor:
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Motor eléctrico sin escobillas
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Carga útil:
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3,3 kg
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Misa de despegue:
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6.8 kg
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Velocidad de la travesía:
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15 m/s
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Resistencia:
|
67 minutos
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Gama máxima:
|
111 kilometros
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Altitud:
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1159 metros
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Grado de protección:
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IP54
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistencia al viento:
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Nivel de despegue 6 / Nivel de crucero 5
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Método del lanzamiento:
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Lanzamiento asistido por cohetes
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Solicitud:
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agricultura de precisión
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ElM.09es un vehículo aéreo no tripulado de ala fija VTOL con motor eléctrico sin escobillas y de alto rendimiento, diseñado paraAgricultura de Precisión. Con una envergadura de 1.301 mm y una capacidad de carga útil de 3,3 kg, este UAV ofrece una resistencia excepcional de 67 minutos y un alcance operativo de 111 km. Todo el fuselaje está construido a partir decompuesto de fibra de carbono de grado aeronáutico, asegurando un equilibrio óptimo entre resistencia estructural y portabilidad liviana.
Equipado con un sistema de control de vuelo avanzado y una arquitectura de carga útil modular, el M.09 admite una rápida reconfiguración de la misión. Su capacidad VTOL elimina la necesidad de pistas, lo que permite el despliegue desde espacios confinados. El grado de protección IP54 garantiza un funcionamiento confiable en condiciones ambientales desafiantes.
| Modelo | M.09 |
|---|---|
| Envergadura | 1301 milímetros |
| Longitud | 1267 milímetros |
| Material del fuselaje | Compuesto de fibra de carbono para aviación |
| Motor | Motor eléctrico sin escobillas |
| Carga útil | 3,3 kilos |
| Peso máximo de despegue | 6,8 kilos |
| Velocidad de crucero | 15m/s |
| Resistencia | 67 minutos |
| Rango máximo | 111 kilometros |
| Techo de servicio | 1159 metros |
| Grado de protección | IP54 |
| Método de lanzamiento | Lanzamiento asistido por cohetes |
El M.09 está optimizado paraAgricultura de Precisiónoperaciones, con su carga útil de 3,3 kg y su alcance de 111 km, lo que lo hace ideal para misiones de duración prolongada que requieren una comunicación confiable más allá de la línea de visión.
Sí, el compartimento de carga útil modular admite el intercambio rápido entre cardanes EO/IR, escáneres LiDAR, cámaras multiespectrales, sistemas SAR y equipos de retransmisión de comunicaciones según los requisitos de la misión.
El M.09 utiliza un controlador de vuelo de transición perfecta que gestiona automáticamente la conversión de vuelo estacionario vertical a vuelo de crucero de ala fija, sin necesidad de intervención manual del piloto durante la transición.
La formación básica de los operadores suele tardar entre 3 y 5 días y abarca la planificación de la misión, las comprobaciones previas al vuelo, los procedimientos de emergencia y el posprocesamiento de datos. La capacitación avanzada en operación de carga útil está disponible por separado.