Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
Dettagli del prodotto
Luogo di origine: CINA
Marca: GS
Certificazione: CE, RoHS
Numero di modello: M.09
documento: Brochure del prodotto PDF
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 1
Prezzo: $3,000-$25,000
Imballaggi particolari: Flight case personalizzato con inserti in schiuma antiurto e guarnizione impermeabile
Tempi di consegna: 22 giorni lavorativi
Termini di pagamento: L/C
Capacità di alimentazione: 100
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modello:
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M.09
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Apertura alare:
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1301 mm
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Lunghezza:
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1267 mm
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Materiale per la cellula:
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Composito in fibra di carbonio aeronautico
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Motore:
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Motore elettrico senza spazzole
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Carico utile:
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3,3 kg
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Messa di decollo:
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6,8 kg
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Velocità di crociera:
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15 m/s
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Resistenza:
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67 minuti
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Gamma massima:
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111 km
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Altitudine:
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1159 m
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Grado di protezione:
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IP54
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistenza al vento:
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Livello di decollo 6 / Livello di crociera 5
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Metodo del lancio:
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Lancio assistito da razzi
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Applicazione:
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agricoltura di precisione
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modello:
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M.09
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Apertura alare:
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1301 mm
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Lunghezza:
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1267 mm
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Materiale per la cellula:
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Composito in fibra di carbonio aeronautico
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Motore:
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Motore elettrico senza spazzole
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Carico utile:
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3,3 kg
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Messa di decollo:
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6,8 kg
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Velocità di crociera:
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15 m/s
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Resistenza:
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67 minuti
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Gamma massima:
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111 km
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Altitudine:
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1159 m
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Grado di protezione:
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IP54
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistenza al vento:
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Livello di decollo 6 / Livello di crociera 5
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Metodo del lancio:
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Lancio assistito da razzi
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Applicazione:
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agricoltura di precisione
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ILM.09è un veicolo aereo senza pilota elettrico ad ala fissa VTOL alimentato da motore brushless ad alte prestazioni, progettato perAgricoltura di precisione. Dotato di un'apertura alare di 1.301 mm e di una capacità di carico di 3,3 kg, questo UAV offre un'eccezionale resistenza di 67 minuti e un raggio operativo di 111 km. L'intera cellula è costruita dacomposito in fibra di carbonio di grado aeronautico, garantendo un equilibrio ottimale tra resistenza strutturale e portabilità leggera.
Dotato di un avanzato sistema di controllo di volo e di un'architettura modulare del carico utile, l'M.09 supporta una rapida riconfigurazione della missione. La sua capacità VTOL elimina la necessità di piste, consentendo il dispiegamento da spazi ristretti. Il grado di protezione IP54 garantisce un funzionamento affidabile in condizioni ambientali difficili.
| Modello | M.09 |
|---|---|
| Apertura alare | 1301 mm |
| Lunghezza | 1267 mm |
| Materiale della cellula | Composito in fibra di carbonio aeronautico |
| Motore | Motore elettrico senza spazzole |
| Carico utile | 3,3 kg |
| Peso massimo al decollo | 6,8 chilogrammi |
| Velocità di crociera | 15 m/sec |
| Resistenza | 67 minuti |
| Portata massima | 111 km |
| Soffitto di servizio | 1159 m |
| Grado di protezione | IP54 |
| Metodo di lancio | Lancio assistito da razzi |
L'M.09 è ottimizzato perAgricoltura di precisioneoperative, con il suo carico utile di 3,3 kg e la portata di 111 km che lo rendono ideale per missioni di lunga durata che richiedono comunicazioni affidabili oltre la linea di vista.
Sì, il vano di carico modulare supporta il rapido scambio tra gimbal EO/IR, scanner LiDAR, telecamere multispettrali, sistemi SAR e apparecchiature di comunicazione in base ai requisiti della missione.
L'M.09 utilizza un controller di volo con transizione senza soluzione di continuità che gestisce automaticamente la conversione dal volo stazionario verticale al volo da crociera ad ala fissa, senza richiedere alcun intervento manuale del pilota durante la transizione.
La formazione di base degli operatori richiede in genere 3-5 giorni e copre la pianificazione della missione, i controlli pre-volo, le procedure di emergenza e la post-elaborazione dei dati. La formazione avanzata sul funzionamento del carico utile è disponibile separatamente.
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