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Elektrischer bürstenloser Motor M.02 VTOL Starrflügel-Elektrokartierungs-UAV 1227 mm Spannweite 2,5 kg Nutzlast 2871 m Decke

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: CHINA

Markenname: GS

Zertifizierung: CE, RoHS

Modellnummer: M.02

Dokument: Produktbroschüre PDF

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 5

Preis: Verhandlungsfähig

Verpackung Informationen: Maßgeschneidertes Flightcase mit stoßdämpfenden Schaumstoffeinlagen und wasserdichter Abdichtung

Lieferzeit: 37 Werktage

Zahlungsbedingungen: T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 30

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Hervorheben:

Elektrischer bürstenloser Motor VTOL Starrflügel-UAV

,

Langstrecken-UAV Stadtplanung

,

VTOL-UAV-Plattform für schwere Nutzlast

Modell:
M.02
Spannweite:
1227 mm
Länge:
1129 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Elektrischer bürstenloser Motor
Nutzlast:
2,5 kg
Startmasse:
5,4 kg
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
27 m/s
Ausdauer:
151 Min
Maximaler Bereich:
89 km
Höhe:
2871 m
Schutzgrad:
IP54
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startstufe 4 / Reiseflugstufe 7
Produkteinführungsmethode:
VTOL-Vertikalstart
Anwendung:
Stadtplanung
Modell:
M.02
Spannweite:
1227 mm
Länge:
1129 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Elektrischer bürstenloser Motor
Nutzlast:
2,5 kg
Startmasse:
5,4 kg
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
27 m/s
Ausdauer:
151 Min
Maximaler Bereich:
89 km
Höhe:
2871 m
Schutzgrad:
IP54
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startstufe 4 / Reiseflugstufe 7
Produkteinführungsmethode:
VTOL-Vertikalstart
Anwendung:
Stadtplanung
Elektrischer bürstenloser Motor M.02 VTOL Starrflügel-Elektrokartierungs-UAV 1227 mm Spannweite 2,5 kg Nutzlast 2871 m Decke

M.02 Elektro-Mapping-UAV

Die- Ich weiß.02ist ein leistungsstarkes elektrisches, bürstenloses, mit Motor angetriebenes VTOL-Festflügel-Unbemanntes, fürStadtplanungMit einer Spannweite von 1227 mm und einer Nutzlastkapazität von 2,5 kg bietet dieses UAV eine außergewöhnliche Ausdauer von 151 Minuten und eine Betriebsreichweite von 89 km.Kohlenstofffaserverbundwerkstoff für Luftfahrt, so dass eine optimale Balance zwischen Strukturfestigkeit und Leichtgewicht gewährleistet ist.

Mit einem fortschrittlichen Flugsteuerungssystem und einer modularen Nutzlastarchitektur unterstützt die M.02 eine schnelle Missionsrekonfiguration.die Bereitstellung aus engen Räumen ermöglichtDie IP54-Schutzeinstufung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter schwierigen Umgebungsbedingungen.

Wesentliche Merkmale

  • Erweiterte VTOL-Fähigkeit- vertikaler Start und Landung ohne Anflug- und Landebahninfrastruktur, die von Schiffen, Dächern oder kompakten Geländen aus eingesetzt werden können
  • Vollkarbonfaser-Flugzeugrüstung️ Kompositkonstruktion für Luftfahrt mit einem Leichtgewicht von 3,8 kg und einem branchenführenden Gewichtsverhältnis
  • Elektrische Bürstenlose Motor-StromversorgungOptimiert für einen Dauerflug von 151 Minuten mit effizientem Kraftstoff-Energie-Management und redundanten Sicherheitsprotokollen
  • 2.5 kg NutzlastkapazitätModularer Raum für EO/IR-Kameras, LiDAR, SAR-Radar, Kommunikationsrelais und kundenspezifische Missionsgeräte
  • Betriebsreichweite 89 km¢ Über die Sichtlinie hinaus mit sicheren Datenverbindungen und eigenständiger Rückkehrsicherung
  • IP54 Umweltschutz- Zuverlässiger Betrieb bei Regen, Staub und extremen Temperaturen von -20°C bis 50°C

Spezifikationen

Modell- Ich weiß.02
Flügelspannweite1227 mm
Länge1129 mm
FlugzeugrumpfmaterialLuftfahrtkohlenstoffverbundene Stoffe
MotorElektrischer Bürstenlosmotor
Nutzlast20,5 kg
Höchststartgewicht50,4 kg
Fahrgeschwindigkeit27 m/s
Ausdauer151 Minuten
Maximaler Bereich89 km
Dienstleistungsobergrenze2871 m
SchutzgradIP54
StartmethodeVTOL vertikaler Start

Häufig gestellte Fragen

Für welche Missionen ist der M.02 am besten geeignet?

Der M.02 ist fürStadtplanungMit einer Nutzlast von 2,5 kg und einer Reichweite von 89 km ist es ideal für langfristige Einsätze, bei denen eine zuverlässige Kommunikation hinter der Sichtlinie erforderlich ist.

Kann die Nutzlastkonfiguration angepasst werden?

Ja, der modulare Nutzlastraum unterstützt den schnellen Austausch zwischen EO/IR-Gimbalen, LiDAR-Scannern, multispektralen Kameras, SAR-Systemen und Kommunikations-Relaie-Ausrüstung basierend auf den Anforderungen der Mission.

Wie funktioniert der VTOL-Übergang?

Der M.02 verwendet eine nahtlose Übergangsflugsteuerung, die automatisch die Umstellung von vertikaler Schwebfläche auf den Kreuzfahrtflug mit festen Flügeln steuert.keine manuelle Einmischung des Piloten während des Übergangs erforderlich.

Welche Ausbildung ist erforderlich, um dieses UAV zu bedienen?

Die grundlegende Betreiberschulung dauert in der Regel 3-5 Tage und umfasst die Missionsplanung, Vorflugprüfungen, Notfallverfahren und die Nachbearbeitung von Daten.Fortgeschrittene Schulungen für den Einsatz von Nutzlasten sind separat verfügbar.