Détails du produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: GS
Certification: CE, RoHS
Numéro de modèle: M.02
Le document: Brochure du produit PDF
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Prix: Négociable
Détails d'emballage: Flight case personnalisé avec inserts en mousse absorbant les chocs et joint étanche
Délai de livraison: 37 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 30
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modèle:
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M.02
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Envergure:
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1227 millimètres
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Longueur:
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1129 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Moteur électrique sans balais
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Charge utile:
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2,5 kg
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Masse de décollage:
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5,4 kg
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Vitesse de croisière:
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27 m/s
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Endurance:
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151 minutes
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Gamme maximale:
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89km
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Altitude:
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2871 m
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Degré de protection:
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IP54
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 4 / Niveau de croisière 7
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Méthode de lancement:
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Décollage vertical VTOL
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Application:
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Urbanisme
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modèle:
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M.02
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Envergure:
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1227 millimètres
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Longueur:
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1129 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Moteur électrique sans balais
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Charge utile:
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2,5 kg
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Masse de décollage:
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5,4 kg
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Vitesse de croisière:
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27 m/s
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Endurance:
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151 minutes
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Gamme maximale:
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89km
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Altitude:
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2871 m
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Degré de protection:
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IP54
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 4 / Niveau de croisière 7
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Méthode de lancement:
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Décollage vertical VTOL
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Application:
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Urbanisme
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LeJe ne sais pas.02est un véhicule aérien sans pilote VTOL à voilure fixe à moteur électrique sans balais de haute performance, conçu pourPlanification urbaineAvec une envergure de 1227 mm et une capacité de charge utile de 2,5 kg, cet UAV offre une endurance exceptionnelle de 151 minutes et une autonomie opérationnelle de 89 km.composite en fibres de carbone de qualité aéronautique, assurant un équilibre optimal entre résistance structurelle et portabilité légère.
Équipé d'un système de contrôle de vol avancé et d'une architecture de charge utile modulaire, le M.02 prend en charge la reconfiguration rapide des missions.permettant le déploiement à partir d'espaces confinésLa protection IP54 assure un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales difficiles.
| Modèle | Je ne sais pas.02 |
|---|---|
| L'envergure des ailes | 1227 mm |
| Longueur | 1129 mm |
| Matériau de la cellule | Composite en fibres de carbone pour l'aviation |
| Moteur | Moteur électrique sans balai |
| Charge utile | 2.5 kg |
| Poids maximal au décollage | 50,4 kg |
| Vitesse de croisière | 27 m/s |
| L'endurance | 151 minutes |
| Autonomie maximale | 89 kilomètres |
| Plafond de service | 2871 m |
| Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| Méthode de lancement | Décollage vertical VTOL |
Le M.02 est optimisé pourPlanification urbaineLa charge utile de 2,5 kg et sa portée de 89 km le rendent idéal pour des missions de longue durée nécessitant une communication fiable au-delà de la ligne de vue.
Oui, le compartiment de charge utile modulaire prend en charge l'échange rapide entre les cardans EO/IR, les scanners LiDAR, les caméras multispectrales, les systèmes SAR et les équipements de relais de communication en fonction des exigences de la mission.
Le M.02 utilise un contrôleur de vol à transition transparente qui gère automatiquement la conversion du survol vertical au vol de croisière à voilure fixe.ne nécessitant aucune intervention manuelle du pilote pendant la transition.
La formation de base de l'opérateur prend généralement 3 à 5 jours, couvrant la planification de la mission, les contrôles avant le vol, les procédures d'urgence et le post-traitement des données.La formation de fonctionnement de la charge utile avancée est disponible séparément..
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