Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: TRUNG QUỐC
Hàng hiệu: GS
Chứng nhận: CE, FCC, MIL-STD, NATO
Số mô hình: E.02
Tài liệu: Sổ tay sản phẩm PDF
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1
Giá bán: có thể đàm phán
chi tiết đóng gói: Vỏ xốp bảo vệ cấp hàng không với lớp vỏ ngoài bằng nhôm gia cố
Thời gian giao hàng: 43 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: L/C
Khả năng cung cấp: 10
|
người mẫu:
|
E.02
|
Sải cánh:
|
3770 mm
|
Chiều dài:
|
2441mm
|
Vật liệu khung máy bay:
|
Hàng không sợi carbon tổng hợp
|
Động cơ:
|
Động cơ xăng
|
Tải trọng:
|
23,6 kg
|
Thánh lễ cất cánh:
|
113,0 kg
|
Tốc độ hành trình:
|
51 m/giây
|
Sức chịu đựng:
|
691 phút
|
Phạm vi tối đa:
|
614 km
|
Độ cao:
|
7827 m
|
Mức độ bảo vệ:
|
IP67
|
Nhiệt độ:
|
-20°C ~ 50°C
|
Sức cản của gió:
|
Cất cánh cấp 4 / Bay cấp 6
|
phương thức khởi chạy:
|
Phóng có sự hỗ trợ của tên lửa
|
Ứng dụng:
|
Nhiệm vụ ISR
|
|
người mẫu:
|
E.02
|
|
Sải cánh:
|
3770 mm
|
|
Chiều dài:
|
2441mm
|
|
Vật liệu khung máy bay:
|
Hàng không sợi carbon tổng hợp
|
|
Động cơ:
|
Động cơ xăng
|
|
Tải trọng:
|
23,6 kg
|
|
Thánh lễ cất cánh:
|
113,0 kg
|
|
Tốc độ hành trình:
|
51 m/giây
|
|
Sức chịu đựng:
|
691 phút
|
|
Phạm vi tối đa:
|
614 km
|
|
Độ cao:
|
7827 m
|
|
Mức độ bảo vệ:
|
IP67
|
|
Nhiệt độ:
|
-20°C ~ 50°C
|
|
Sức cản của gió:
|
Cất cánh cấp 4 / Bay cấp 6
|
|
phương thức khởi chạy:
|
Phóng có sự hỗ trợ của tên lửa
|
|
Ứng dụng:
|
Nhiệm vụ ISR
|
cácE.02là máy bay không người lái cánh cố định VTOL chạy bằng động cơ xăng hiệu suất cao, được thiết kế choNhiệm vụ ISR. Với sải cánh 3770mm và khả năng tải trọng 23,6kg, chiếc UAV này mang lại khả năng hoạt động vượt trội trong 691 phút và phạm vi hoạt động 614km. Toàn bộ khung máy bay được làm từcomposite sợi carbon cấp hàng không, đảm bảo sự cân bằng tối ưu về độ bền kết cấu và khả năng di chuyển nhẹ.
Được trang bị hệ thống điều khiển chuyến bay tiên tiến và kiến trúc tải trọng mô-đun, E.02 hỗ trợ cấu hình lại nhiệm vụ nhanh chóng. Khả năng VTOL của nó giúp loại bỏ nhu cầu về đường băng, cho phép triển khai từ không gian hạn chế. Xếp hạng bảo vệ IP67 đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện môi trường đầy thách thức.
| Người mẫu | E.02 |
|---|---|
| Sải cánh | 3770mm |
| Chiều dài | 2441 mm |
| Chất liệu khung máy bay | Hàng không sợi carbon tổng hợp |
| Động cơ | Động cơ xăng |
| Tải trọng | 23,6 kg |
| Trọng lượng cất cánh tối đa | 113,0 kg |
| Tốc độ hành trình | 51 m/s |
| sức bền | 691 phút |
| Phạm vi tối đa | 614 km |
| Trần dịch vụ | 7827 m |
| Mức độ bảo vệ | IP67 |
| Phương pháp khởi chạy | Phóng có sự hỗ trợ của tên lửa |
E.02 được tối ưu hóa choNhiệm vụ ISRhoạt động, với trọng tải 23,6kg và tầm hoạt động 614 km khiến nó trở nên lý tưởng cho các nhiệm vụ kéo dài thời gian đòi hỏi khả năng liên lạc ngoài tầm nhìn đáng tin cậy.
Có, khoang tải trọng mô-đun hỗ trợ chuyển đổi nhanh chóng giữa các gimbals EO/IR, máy quét LiDAR, máy ảnh đa quang phổ, hệ thống SAR và thiết bị chuyển tiếp liên lạc dựa trên yêu cầu của nhiệm vụ.
E.02 sử dụng bộ điều khiển chuyến bay chuyển tiếp liền mạch, tự động quản lý việc chuyển đổi từ chuyến bay di chuột thẳng đứng sang chuyến bay hành trình cánh cố định, không cần sự can thiệp thủ công của phi công trong quá trình chuyển đổi.
Quá trình đào tạo người vận hành cơ bản thường mất 3-5 ngày, bao gồm lập kế hoạch nhiệm vụ, kiểm tra trước chuyến bay, quy trình khẩn cấp và xử lý sau dữ liệu. Chương trình đào tạo vận hành tải trọng nâng cao được cung cấp riêng.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
