Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > โดรน วีทีโอแอล > เครื่องยนต์เบนซิน G.04 VTOL ปีกคง หนัก ยกเครื่องยนต์เบนซิน UAV 3557 มิลลิเมตร ความกว้างปีก 79.6 กิโลกรัม ค่าใช้จ่าย 4291 ม.

เครื่องยนต์เบนซิน G.04 VTOL ปีกคง หนัก ยกเครื่องยนต์เบนซิน UAV 3557 มิลลิเมตร ความกว้างปีก 79.6 กิโลกรัม ค่าใช้จ่าย 4291 ม.

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: จีน

ชื่อแบรนด์: GS

ได้รับการรับรอง: CE, ISO, MIL-STD

หมายเลขรุ่น: ช.04

เอกสาร: ใบแสดงผลิตภัณฑ์

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 2

ราคา: $50,000-$250,000

รายละเอียดการบรรจุ: กล่องโฟมป้องกันเกรดการบินพร้อมเปลือกนอกอะลูมิเนียมเสริมความแข็งแรง

เวลาการส่งมอบ: 21 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน: แอล/ซี

สามารถในการผลิต: 50

พูดคุยกันตอนนี้
เน้น:

เครื่องยนต์เบนซิน VTOL UAV ปีกคง

,

การช่วยเหลือผู้ประสบอุบัติเหตุจากเครื่องบินไร้คนขับไกล

,

พลาตฟอร์ม UAV VTOL ที่ใช้ภาระหนัก

แบบอย่าง:
ช.04
ปีกกว้าง:
3557 มม
ความยาว:
2817 มม
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
79.6 กก
มวลชน:
94.5 กก.
ความเร็วในการล่องเรือ:
65 เมตร/วินาที
ความอดทน:
376 นาที
ช่วงสูงสุด:
1438 กม
ระดับความสูง:
4291 ม
ระดับการป้องกัน:
IPX4
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
ระดับการบินขึ้น 6 / ระดับการล่องเรือ 5
วิธีการเปิดตัว:
VTOL การบินขึ้นในแนวตั้ง
แอปพลิเคชัน:
การช่วยเหลือภัยพิบัติ
แบบอย่าง:
ช.04
ปีกกว้าง:
3557 มม
ความยาว:
2817 มม
วัสดุเฟรม:
คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์:
เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด:
79.6 กก
มวลชน:
94.5 กก.
ความเร็วในการล่องเรือ:
65 เมตร/วินาที
ความอดทน:
376 นาที
ช่วงสูงสุด:
1438 กม
ระดับความสูง:
4291 ม
ระดับการป้องกัน:
IPX4
อุณหภูมิ:
-20°C ~ 50°C
ความต้านทานลม:
ระดับการบินขึ้น 6 / ระดับการล่องเรือ 5
วิธีการเปิดตัว:
VTOL การบินขึ้นในแนวตั้ง
แอปพลิเคชัน:
การช่วยเหลือภัยพิบัติ
เครื่องยนต์เบนซิน G.04 VTOL ปีกคง หนัก ยกเครื่องยนต์เบนซิน UAV 3557 มิลลิเมตร ความกว้างปีก 79.6 กิโลกรัม ค่าใช้จ่าย 4291 ม.

G.04 UAV น้ำมันเบนซินแบบ Heavy-Lift

ที่ช.04เป็นยานพาหนะไร้คนขับปีกคงที่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน VTOL ซึ่งออกแบบมาเพื่อการบรรเทาภัยพิบัติ. ด้วยความกว้างของปีก 3,557 มม. และน้ำหนักบรรทุก 79.6 กก. UAV นี้ให้ความทนทานเป็นพิเศษ 376 นาทีและระยะปฏิบัติการ 1,438 กม. โครงสร้างเครื่องบินทั้งหมดถูกสร้างขึ้นจากคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์เกรดการบินเพื่อให้มั่นใจถึงความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็งแกร่งของโครงสร้างและการพกพาที่มีน้ำหนักเบา

ติดตั้งระบบควบคุมการบินขั้นสูงและสถาปัตยกรรมน้ำหนักบรรทุกแบบแยกส่วน G.04 รองรับการกำหนดค่าภารกิจใหม่อย่างรวดเร็ว ความสามารถของ VTOL ช่วยลดความจำเป็นในการใช้รันเวย์ ทำให้สามารถใช้งานจากพื้นที่จำกัดได้ ระดับการป้องกัน IPX4 ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

คุณสมบัติที่สำคัญ

  • ความสามารถ VTOL ขั้นสูง– การบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งโดยไม่มีโครงสร้างพื้นฐานของทางวิ่ง สามารถติดตั้งได้จากเรือ หลังคา หรือภูมิประเทศที่มีขนาดกะทัดรัด
  • โครงเครื่องบินคาร์บอนไฟเบอร์แบบเต็ม– โครงสร้างคอมโพสิตเกรดการบินและอวกาศสำหรับการออกแบบน้ำหนักเบา 66.1 กก. พร้อมอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักชั้นนำของอุตสาหกรรม
  • ระบบส่งกำลังเครื่องยนต์เบนซิน– ปรับให้เหมาะสมสำหรับการบินต่อเนื่อง 376 นาที พร้อมการจัดการเชื้อเพลิง/พลังงานที่มีประสิทธิภาพ และระเบียบการด้านความปลอดภัยที่ซ้ำซ้อน
  • ความจุน้ำหนักบรรทุก 79.6 กก– ช่องโมดูลาร์รองรับกล้อง EO/IR, LiDAR, เรดาร์ SAR, รีเลย์การสื่อสาร และอุปกรณ์ภารกิจแบบกำหนดเอง
  • ระยะปฏิบัติการ 1,438 กม– ความสามารถที่เหนือระดับสายตาด้วยดาต้าลิงค์ที่ปลอดภัยและระบบป้องกันความล้มเหลวในการกลับบ้านโดยอัตโนมัติ
  • การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม IPX4– การทำงานที่เชื่อถือได้ท่ามกลางฝน ฝุ่น และอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -20°C ถึง 50°C

ข้อมูลจำเพาะ

แบบอย่างช.04
ปีกกว้าง3557 มม
ความยาว2817 มม
วัสดุโครงเครื่องบินคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์การบิน
เครื่องยนต์เครื่องยนต์เบนซิน
เพย์โหลด79.6 กก
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด94.5 กก
ความเร็วในการล่องเรือ65 เมตร/วินาที
ความอดทน376 นาที
ช่วงสูงสุด1438 กม
เพดานการบริการ4291 ม
ระดับการป้องกันIPX4
วิธีการเปิดตัวVTOL การบินขึ้นในแนวตั้ง

คำถามที่พบบ่อย

G.04 เหมาะที่สุดสำหรับภารกิจใด?

G.04 ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับการบรรเทาภัยพิบัติปฏิบัติการด้วยน้ำหนักบรรทุก 79.6 กก. และพิสัยการบิน 1,438 กม. ทำให้เหมาะสำหรับภารกิจระยะยาวที่ต้องการการสื่อสารนอกขอบเขตสายตาที่เชื่อถือได้

สามารถปรับแต่งการกำหนดค่าเพย์โหลดได้หรือไม่

ใช่ ช่องเพย์โหลดแบบโมดูลาร์รองรับการสลับอย่างรวดเร็วระหว่างไม้กันสั่น EO/IR, เครื่องสแกน LiDAR, กล้องหลายสเปกตรัม, ระบบ SAR และอุปกรณ์ถ่ายทอดการสื่อสารตามความต้องการของภารกิจ

การเปลี่ยนแปลง VTOL ทำงานอย่างไร

G.04 ใช้ตัวควบคุมการบินแบบเปลี่ยนผ่านได้อย่างราบรื่น ซึ่งจัดการการแปลงจากการบินแบบโฮเวอร์แนวตั้งไปเป็นเที่ยวบินล่องเรือแบบปีกคงที่โดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องใช้นักบินเข้ามาแทรกแซงระหว่างการเปลี่ยนเที่ยวบิน

จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมอะไรบ้างในการใช้งาน UAV นี้

โดยทั่วไปการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานขั้นพื้นฐานจะใช้เวลา 3-5 วัน ครอบคลุมการวางแผนภารกิจ การตรวจสอบก่อนการบิน ขั้นตอนฉุกเฉิน และการประมวลผลข้อมูลหลัง การฝึกอบรมการปฏิบัติงานเพย์โหลดขั้นสูงมีจำหน่ายแยกต่างหาก

ผลิตภัณฑ์คล้ายกัน
QINGLONG Tandem Wing VTOL UAV 2022 มม ความยาว ความสามารถสูง วิดีโอ