Détails du produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: GS
Certification: CE, FCC, ISO
Numéro de modèle: H.05
Le document: Brochure du produit PDF
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Quantité de commande min: 5
Prix: $25,000-$80,000
Détails d'emballage: Flight case personnalisé avec inserts en mousse absorbant les chocs et joint étanche
Délai de livraison: 60 jours ouvrables
Conditions de paiement: T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 100
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modèle:
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H.05
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Envergure:
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2719 millimètres
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Longueur:
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1526 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Hybride Essence-Électrique
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Charge utile:
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14,7 kilogrammes
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Masse de décollage:
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460,7 kg
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Vitesse de croisière:
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32 m/s
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Endurance:
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437 minutes
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Gamme maximale:
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479 km
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Altitude:
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4419 m
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Degré de protection:
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IP65
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 6 / Niveau de croisière 6
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Méthode de lancement:
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Lancement de catapulte
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Application:
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Surveillance du trafic
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modèle:
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H.05
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Envergure:
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2719 millimètres
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Longueur:
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1526 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Hybride Essence-Électrique
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Charge utile:
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14,7 kilogrammes
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Masse de décollage:
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460,7 kg
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Vitesse de croisière:
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32 m/s
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Endurance:
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437 minutes
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Gamme maximale:
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479 km
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Altitude:
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4419 m
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Degré de protection:
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IP65
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 6 / Niveau de croisière 6
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Méthode de lancement:
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Lancement de catapulte
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Application:
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Surveillance du trafic
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LeJe ne sais pas.05est un véhicule aérien sans pilote VTOL à voilure fixe hybride à essence-électrique haute performance, conçu pourSurveillance du traficAvec une envergure de 2719 mm et une capacité de charge utile de 14,7 kg, cet UAV offre une endurance exceptionnelle de 437 minutes et une autonomie opérationnelle de 479 km.composite en fibres de carbone de qualité aéronautique, assurant un équilibre optimal entre résistance structurelle et portabilité légère.
Équipé d'un système de contrôle de vol avancé et d'une architecture de charge utile modulaire, le H.05 prend en charge la reconfiguration rapide des missions.permettant le déploiement à partir d'espaces confinésLa protection IP65 assure un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales difficiles.
| Modèle | Je ne sais pas.05 |
|---|---|
| L'envergure des ailes | 2719 mm |
| Longueur | 1526 mm |
| Matériau de la cellule | Composite en fibres de carbone pour l'aviation |
| Moteur | Hybride essence électrique |
| Charge utile | 140,7 kg |
| Poids maximal au décollage | 460,7 kg |
| Vitesse de croisière | 32 m/s |
| L'endurance | 437 minutes |
| Autonomie maximale | 479 kilomètres |
| Plafond de service | 4419 m |
| Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| Méthode de lancement | Lancement par catapulte |
Le H.05 est optimisé pourSurveillance du traficLa charge utile de 14,7 kg et sa portée de 479 km le rendent idéal pour des missions de longue durée nécessitant une communication fiable au-delà de la ligne de vue.
Oui, le compartiment de charge utile modulaire prend en charge l'échange rapide entre les cardans EO/IR, les scanners LiDAR, les caméras multispectrales, les systèmes SAR et les équipements de relais de communication en fonction des exigences de la mission.
Le H.05 utilise un contrôleur de vol à transition transparente qui gère automatiquement la conversion du plancher vertical au vol de croisière à voilure fixe.ne nécessitant aucune intervention manuelle du pilote pendant la transition.
La formation de base de l'opérateur prend généralement 3 à 5 jours, couvrant la planification de la mission, les contrôles avant le vol, les procédures d'urgence et le post-traitement des données.La formation de fonctionnement de la charge utile avancée est disponible séparément..
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