Productgegevens
Plaats van herkomst: CHINA
Merknaam: GS
Certificering: CE, FCC, ISO
Modelnummer: H.05
Document: Productenbrochure PDF
Betaling en verzendvoorwaarden
Min. bestelaantal: 5
Prijs: $25,000-$80,000
Verpakking Details: Op maat gemaakte flightcase met schokabsorberende schuiminzetstukken en waterdichte afdichting
Levertijd: 60 werkdagen
Betalingscondities: T/T, Western Union
Levering vermogen: 100
|
model:
|
H.05
|
Spanwijdte:
|
2719 mm
|
Lengte:
|
1526 mm
|
Airframe -materiaal:
|
Luchtvaart koolstofvezelcomposiet
|
Motor:
|
Hybride benzine-elektrisch
|
Laadvermogen:
|
14,7 kg
|
Startmis:
|
46.7 kg
|
Cruisesnelheid:
|
32 m/sec
|
Uithoudingsvermogen:
|
437 min
|
Maximaal bereik:
|
479 kilometer
|
Hoogte:
|
4419 m
|
Beschermingsgraad:
|
IP65
|
Temperatuur:
|
-20°C ~ 50°C
|
Windbestendigheid:
|
Opstijgniveau 6 / Cruiseniveau 6
|
Lanceringsmethode:
|
Katapult lancering
|
Sollicitatie:
|
Bewaking van het verkeer
|
|
model:
|
H.05
|
|
Spanwijdte:
|
2719 mm
|
|
Lengte:
|
1526 mm
|
|
Airframe -materiaal:
|
Luchtvaart koolstofvezelcomposiet
|
|
Motor:
|
Hybride benzine-elektrisch
|
|
Laadvermogen:
|
14,7 kg
|
|
Startmis:
|
46.7 kg
|
|
Cruisesnelheid:
|
32 m/sec
|
|
Uithoudingsvermogen:
|
437 min
|
|
Maximaal bereik:
|
479 kilometer
|
|
Hoogte:
|
4419 m
|
|
Beschermingsgraad:
|
IP65
|
|
Temperatuur:
|
-20°C ~ 50°C
|
|
Windbestendigheid:
|
Opstijgniveau 6 / Cruiseniveau 6
|
|
Lanceringsmethode:
|
Katapult lancering
|
|
Sollicitatie:
|
Bewaking van het verkeer
|
DeH.05is een krachtig hybride, benzine-elektrisch aangedreven VTOL onbemand luchtvaartuig met vaste vleugels, ontworpen voorVerkeersmonitoring. Met een spanwijdte van 2719 mm en een laadvermogen van 14,7 kg levert deze UAV een uitzonderlijk uithoudingsvermogen van 437 minuten en een operationeel bereik van 479 km. Het gehele casco is opgebouwd uitkoolstofvezelcomposiet van luchtvaartkwaliteit, waardoor een optimale balans tussen structurele sterkte en lichtgewicht draagbaarheid wordt gegarandeerd.
Uitgerust met een geavanceerd vluchtcontrolesysteem en een modulaire payload-architectuur, ondersteunt de H.05 snelle herconfiguratie van missies. Dankzij de VTOL-mogelijkheid zijn er geen start- en landingsbanen nodig, waardoor inzet vanuit beperkte ruimtes mogelijk is. De IP65-beschermingsgraad garandeert een betrouwbare werking in uitdagende omgevingsomstandigheden.
| Model | H.05 |
|---|---|
| Spanwijdte | 2719 mm |
| Lengte | 1526 mm |
| Materiaal casco | Luchtvaart koolstofvezelcomposiet |
| Motor | Hybride benzine-elektrisch |
| Laadvermogen | 14,7 kg |
| Maximaal startgewicht | 46,7 kg |
| Kruissnelheid | 32 m/sec |
| Uithoudingsvermogen | 437 min |
| Maximaal bereik | 479 kilometer |
| Dienstplafond | 4419 m |
| Beschermingsgraad | IP65 |
| Lanceringsmethode | Katapult lancering |
De H.05 is geoptimaliseerd voorVerkeersmonitoringoperaties, met een laadvermogen van 14,7 kg en een bereik van 479 km, waardoor het ideaal is voor missies van langere duur waarvoor betrouwbare communicatie buiten het gezichtsveld vereist is.
Ja, de modulaire laadruimte ondersteunt snel wisselen tussen EO/IR-cardanische ophangingen, LiDAR-scanners, multispectrale camera's, SAR-systemen en communicatierelaisapparatuur op basis van missievereisten.
De H.05 maakt gebruik van een naadloze overgangsvluchtcontroller die automatisch de conversie beheert van verticale zweefvlucht naar kruisvlucht met vaste vleugels, waardoor tijdens de overgang geen handmatige tussenkomst van de piloot nodig is.
De basistraining voor operators duurt doorgaans drie tot vijf dagen en omvat missieplanning, controles vóór de vlucht, noodprocedures en nabewerking van gegevens. Geavanceerde training voor het bedienen van de lading is afzonderlijk verkrijgbaar.