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Benzinmotor E.07 VTOL Festflügel Langstrecken-UAV ISR 4957mm Flügelspannweite 22,8kg Nutzlast 5121m Decken

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: CHINA

Markenname: GS

Zertifizierung: CE, FCC, MIL-STD, NATO

Modellnummer: E.07

Dokument: Produktbroschüre PDF

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Hervorheben:

Benzinmotor VTOL Festflügel-UAV

,

Langstrecken-UAV-Schiffspatrouille

,

UAV-Plattform für schwere Nutzlast

Modell:
E.07
Spannweite:
4957 mm
Länge:
2314 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Benzinmotor
Nutzlast:
22,8 Kilogramm
Startmasse:
71,3 kg
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
44 m/s
Ausdauer:
692 Min
Maximaler Bereich:
1678 km
Höhe:
5121 m
Schutzgrad:
IP67
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startlevel 5 / Reiselevel 7
Produkteinführungsmethode:
Katapultstart
Anwendung:
Seepatrouille
Modell:
E.07
Spannweite:
4957 mm
Länge:
2314 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Benzinmotor
Nutzlast:
22,8 Kilogramm
Startmasse:
71,3 kg
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
44 m/s
Ausdauer:
692 Min
Maximaler Bereich:
1678 km
Höhe:
5121 m
Schutzgrad:
IP67
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startlevel 5 / Reiselevel 7
Produkteinführungsmethode:
Katapultstart
Anwendung:
Seepatrouille
Benzinmotor E.07 VTOL Festflügel Langstrecken-UAV ISR 4957mm Flügelspannweite 22,8kg Nutzlast 5121m Decken

E.07 Langstrecken-UAV ISR

DieE. Ich weiß nicht.07ist ein leistungsstarkes, mit Benzinmotor angetriebenes VTOL-Festflügel-Unbemanntes Luftfahrzeug, das fürSeefahrtpatrouilleMit einer Spannweite von 4957 mm und einer Nutzlastkapazität von 22,8 kg bietet dieses UAV eine außergewöhnliche Langlebigkeit von 692 Minuten und eine Betriebsreichweite von 1678 km.Kohlenstofffaserverbundwerkstoff für Luftfahrt, so dass eine optimale Balance zwischen Strukturfestigkeit und Leichtgewicht gewährleistet ist.

Ausgestattet mit einem fortschrittlichen Flugsteuerungssystem und einer modularen Nutzlastarchitektur unterstützt die E.07 eine schnelle Missionsrekonfiguration.die Bereitstellung aus engen Räumen ermöglichtDie IP67-Schutzeinstufung gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter schwierigen Umgebungsbedingungen.

Wesentliche Merkmale

  • Erweiterte VTOL-Fähigkeit- vertikaler Start und Landung ohne Anflug- und Landebahninfrastruktur, die von Schiffen, Dächern oder kompakten Geländen aus eingesetzt werden können
  • Vollkarbonfaser-Flugzeugrüstung¢ Kompositkonstruktion für Luftfahrt mit einem Leichtgewicht von 49,9 kg und einem branchenführenden Gewichtsverhältnis
  • Benzinmotor-AntriebssystemOptimiert für einen kontinuierlichen Flug von 692 Minuten mit effizientem Kraftstoff-/Energie-Management und redundanten Sicherheitsprotokollen
  • 220,8 kg NutzlastkapazitätModularer Raum für EO/IR-Kameras, LiDAR, SAR-Radar, Kommunikationsrelais und kundenspezifische Missionsgeräte
  • Einsatzreichweite 1678 km¢ Über die Sichtlinie hinaus mit sicheren Datenverbindungen und eigenständiger Rückkehrsicherung
  • IP67 Umweltschutz- Zuverlässiger Betrieb bei Regen, Staub und extremen Temperaturen von -20°C bis 50°C

Spezifikationen

ModellE. Ich weiß nicht.07
Flügelspannweite4957 mm
Länge2314 mm
FlugzeugrumpfmaterialLuftfahrtkohlenstoffverbundene Stoffe
MotorBenzinmotor
Nutzlast220,8 kg
Höchststartgewicht710,3 kg
Fahrgeschwindigkeit44 m/s
Ausdauer692 Minuten
Maximaler Bereich1678 km
Dienstleistungsobergrenze5121 m
SchutzgradIP67
StartmethodeKatapultstart

Häufig gestellte Fragen

Für welche Missionen ist die E.07 am besten geeignet?

Der E.07 ist fürSeefahrtpatrouilleMit einer Nutzlast von 22,8 kg und einer Reichweite von 1678 km ist es ideal für langfristige Einsätze, bei denen eine zuverlässige Kommunikation hinter der Sichtlinie erforderlich ist.

Kann die Nutzlastkonfiguration angepasst werden?

Ja, der modulare Nutzlastraum unterstützt den schnellen Austausch zwischen EO/IR-Gimbalen, LiDAR-Scannern, multispektralen Kameras, SAR-Systemen und Kommunikations-Relaie-Ausrüstung basierend auf den Anforderungen der Mission.

Wie funktioniert der VTOL-Übergang?

Die E.07 verwendet eine nahtlose Übergangsflugsteuerung, die automatisch die Umstellung vom vertikalen Hover auf den Festflügel-Kreuzfahrtflug steuert.keine manuelle Einmischung des Piloten während des Übergangs erforderlich.

Welche Ausbildung ist erforderlich, um dieses UAV zu bedienen?

Die grundlegende Betreiberschulung dauert in der Regel 3-5 Tage und umfasst die Missionsplanung, Vorflugprüfungen, Notfallverfahren und die Nachbearbeitung von Daten.Fortgeschrittene Schulungen für den Einsatz von Nutzlasten sind separat verfügbar.