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Elektrischer Bürstenloser Motor M.03 VTOL Festflügel Elektrische Kartierung UAV 1873mm Flügelspannweite 4,6kg Nutzlast 2175m Decken

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: CHINA

Markenname: GS

Zertifizierung: CE, RoHS

Modellnummer: M.03

Dokument: Produktbroschüre PDF

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Hervorheben:

Elektro-Bürstenlosmotor VTOL-Festflügel-UAV

,

Landforschung mit UAVs mit langer Reichweite

,

UAV-Plattform für schwere Nutzlast

Modell:
M.03
Spannweite:
1873 mm
Länge:
1289 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Elektrischer bürstenloser Motor
Nutzlast:
4,6 KG
Startmasse:
210,8 KG
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
27 m/s
Ausdauer:
171 Min
Maximaler Bereich:
130 km
Höhe:
2175 m
Schutzgrad:
IP54
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startlevel 5 / Reiselevel 6
Produkteinführungsmethode:
Raketengestützter Start
Anwendung:
Landforschung
Modell:
M.03
Spannweite:
1873 mm
Länge:
1289 mm
Flugzeugzellenmaterial:
Luftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
Motor:
Elektrischer bürstenloser Motor
Nutzlast:
4,6 KG
Startmasse:
210,8 KG
Kreuzfahrtgeschwindigkeit:
27 m/s
Ausdauer:
171 Min
Maximaler Bereich:
130 km
Höhe:
2175 m
Schutzgrad:
IP54
Temperatur:
-20°C | 50°C
Windwiderstand:
Startlevel 5 / Reiselevel 6
Produkteinführungsmethode:
Raketengestützter Start
Anwendung:
Landforschung
Elektrischer Bürstenloser Motor M.03 VTOL Festflügel Elektrische Kartierung UAV 1873mm Flügelspannweite 4,6kg Nutzlast 2175m Decken

M.03 Elektrisches Kartierungs-UAV

DerM.03ist ein leistungsstarkes, elektrisches, bürstenloses, motorbetriebenes unbemanntes VTOL-Starrflügel-Luftfahrzeug, das für entwickelt wurdeLandvermessung. Mit einer Flügelspannweite von 1873 mm und einer Nutzlastkapazität von 4,6 kg bietet dieses UAV eine außergewöhnliche Flugdauer von 171 Minuten und eine Einsatzreichweite von 130 km. Die gesamte Flugzeugzelle besteht ausKohlefaserverbundwerkstoff in Luftfahrtqualität, wodurch ein optimales Gleichgewicht zwischen struktureller Festigkeit und leichter Tragbarkeit gewährleistet wird.

Ausgestattet mit einem fortschrittlichen Flugsteuerungssystem und einer modularen Nutzlastarchitektur unterstützt der M.03 eine schnelle Neukonfiguration der Mission. Seine VTOL-Fähigkeit macht Landebahnen überflüssig und ermöglicht den Einsatz auf engstem Raum. Die Schutzart IP54 gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen.

Hauptmerkmale

  • Erweiterte VTOL-Fähigkeit– Vertikaler Start und Landung ohne Landebahn-Infrastruktur, einsetzbar von Schiffen, Dächern oder kompaktem Gelände
  • Vollcarbon-Flugzeugzelle– Verbundkonstruktion in Luft- und Raumfahrtqualität für 15,3 kg leichtes Design mit branchenführendem Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht
  • Elektrisches bürstenloses Motorantriebssystem– Optimiert für 171 Minuten Dauerflug mit effizientem Treibstoff-/Energiemanagement und redundanten Sicherheitsprotokollen
  • 4,6 kg Nutzlastkapazität– Der modulare Schacht bietet Platz für EO/IR-Kameras, LiDAR, SAR-Radar, Kommunikationsrelais und kundenspezifische Missionsausrüstung
  • 130 km Einsatzreichweite– Fähigkeit außerhalb der Sichtlinie mit sicherer Datenverbindung und ausfallsicherer autonomer Rückkehr nach Hause
  • IP54-Umweltschutz– Zuverlässiger Betrieb bei Regen, Staub und extremen Temperaturen von -20 °C bis 50 °C

Spezifikationen

ModellM.03
Spannweite1873 mm
Länge1289 mm
FlugzeugzellenmaterialLuftfahrt-Carbonfaser-Verbundwerkstoff
MotorElektrischer bürstenloser Motor
Nutzlast4,6 kg
Maximales Startgewicht21,8 kg
Reisegeschwindigkeit27 m/s
Ausdauer171 Min
Maximale Reichweite130 km
Service-Obergrenze2175 m
SchutzgradIP54
StartmethodeRaketengestützter Start

FAQ

Für welche Missionen ist der M.03 am besten geeignet?

Der M.03 ist optimiert fürLandvermessungMit seiner Nutzlast von 4,6 kg und einer Reichweite von 130 km eignet es sich ideal für Missionen mit längerer Dauer, bei denen eine zuverlässige Kommunikation außerhalb der Sichtlinie erforderlich ist.

Kann die Nutzlastkonfiguration angepasst werden?

Ja, die modulare Nutzlastbucht unterstützt den schnellen Wechsel zwischen EO/IR-Kardanringen, LiDAR-Scannern, Multispektralkameras, SAR-Systemen und Kommunikationsrelaisgeräten je nach Missionsanforderungen.

Wie funktioniert der VTOL-Übergang?

Der M.03 verwendet einen nahtlosen Übergangsflugregler, der die Umstellung vom vertikalen Schwebeflug auf den Starrflügel-Reiseflug automatisch verwaltet und keinen manuellen Piloteneingriff während des Übergangs erfordert.

Welche Schulung ist für den Betrieb dieses UAV erforderlich?

Die grundlegende Bedienerschulung dauert in der Regel 3–5 Tage und umfasst die Missionsplanung, Kontrollen vor dem Flug, Notfallverfahren und Datennachbearbeitung. Fortgeschrittene Schulungen zum Nutzlastbetrieb sind separat erhältlich.