Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa: GS
Numer modelu: M40C30 V2.1 50KV
Dokument: Broszura produktu w wersji PDF
Warunki płatności i wysyłki
Cena: negocjowalne
Czas dostawy: 6-8
Zasady płatności: T/T
Możliwość Supply: 100
Model silnika:
|
M40C30 IPE wersja 2.1
|
Rozmiar silnika:
|
Dł.: 152 x 65 mm
|
Otwory montażowe śmigła:
|
D:50 M6x6
|
Średnica wału:
|
W: 15 mm
|
Łożysko:
|
HR30202]/3202A-2RZTN
|
Długość kabla:
|
150 mm (przedłużone druty emaliowane)
|
Wyważenie wirnika:
|
≤ 20 mg
|
Równowaga motoryczna:
|
≤30 mg
|
Otwory montażowe silnika:
|
D:50 M6x6
|
Test zakłócający:
|
500 V
|
Model silnika:
|
M40C30 IPE wersja 2.1
|
Rozmiar silnika:
|
Dł.: 152 x 65 mm
|
Otwory montażowe śmigła:
|
D:50 M6x6
|
Średnica wału:
|
W: 15 mm
|
Łożysko:
|
HR30202]/3202A-2RZTN
|
Długość kabla:
|
150 mm (przedłużone druty emaliowane)
|
Wyważenie wirnika:
|
≤ 20 mg
|
Równowaga motoryczna:
|
≤30 mg
|
Otwory montażowe silnika:
|
D:50 M6x6
|
Test zakłócający:
|
500 V
|
Atrybut | Wartość |
---|---|
Model silnika | M40C30 IPE V2.1 |
Rozmiar silnika | D:152 x65 mm |
Otwory do mocowania śmigłowca | D:50 M6x6 |
Średnica wału | IN: 15 mm |
łożyska | HR30202]/3202A-2RZTN |
Długość kabla | 150 mm (przedłużone druty emaliowane) |
Równowaga wirnika | ≤ 20 mg |
Równowaga motoryczna | ≤ 30 mg |
Otwory do mocowania silnika | D:50 M6x6 |
Badanie zakłócające | 500 V |
RPMNV | 50 KV |
Nomienna napięcie | 24S bateria lipo |
Brak prądu obciążenia | 2.3A/30V |
Opór wewnętrzny | 200,3 mΩ |
Waga silnika | 2789 g |
Waga produktu w pudełkach | 4008g ((260x210x120 mm) |
Maksymalny prąd | 197.2 A |
Maksymalna moc | 19089W |
Maksymalny nacisk | 70 kg |
Maksymalny moment obrotowy | 47.1 Nm |
Zalecane EsC | MAD AMPX 200A (12-24S) |
Zalecane śruby | 47x13 |
M40C30 19KW duży silnik bez szczotki jest przeznaczony do zastosowań w paraplanery i transporcie ładunków.Octo) konfiguracji i osobistych pojazdów powietrznych (PAV).