Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
Dettagli del prodotto
Luogo di origine: CINA
Marca: GS
Certificazione: CE, FCC, ISO
Numero di modello: H.06
documento: Brochure del prodotto PDF
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 2
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: Custodia da trasporto standard militare con valvola di equalizzazione della pressione
Tempi di consegna: 24 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T, Western Union
Capacità di alimentazione: 30
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modello:
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H.06
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Apertura alare:
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3802 mm
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Lunghezza:
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1739 mm
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Materiale per la cellula:
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Composito in fibra di carbonio aeronautico
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Motore:
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Ibrido benzina-elettrico
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Carico utile:
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20,5 kg
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Messa di decollo:
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32.4 kg
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Velocità di crociera:
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40 m/s
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Resistenza:
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335 minuti
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Gamma massima:
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283 km
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Altitudine:
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4679 m
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Grado di protezione:
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IP65
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistenza al vento:
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Livello di decollo 4 / Livello di crociera 7
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Metodo del lancio:
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Decollo dalla pista
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Applicazione:
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ispezione della conduttura
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modello:
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H.06
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Apertura alare:
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3802 mm
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Lunghezza:
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1739 mm
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Materiale per la cellula:
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Composito in fibra di carbonio aeronautico
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Motore:
|
Ibrido benzina-elettrico
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Carico utile:
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20,5 kg
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Messa di decollo:
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32.4 kg
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Velocità di crociera:
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40 m/s
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Resistenza:
|
335 minuti
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Gamma massima:
|
283 km
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Altitudine:
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4679 m
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Grado di protezione:
|
IP65
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Temperatura:
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-20°C ~ 50°C
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Resistenza al vento:
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Livello di decollo 4 / Livello di crociera 7
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Metodo del lancio:
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Decollo dalla pista
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Applicazione:
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ispezione della conduttura
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ILH.06è un veicolo aereo senza pilota ad ala fissa ibrido benzina-elettrico ad alte prestazioni, progettato perIspezione della conduttura. Dotato di un'apertura alare di 3.802 mm e di una capacità di carico di 20,5 kg, questo UAV offre un'eccezionale resistenza di 335 minuti e un raggio operativo di 283 km. L'intera cellula è costruita dacomposito in fibra di carbonio di grado aeronautico, garantendo un equilibrio ottimale tra resistenza strutturale e portabilità leggera.
Dotato di un avanzato sistema di controllo del volo e di un'architettura modulare del carico utile, l'H.06 supporta una rapida riconfigurazione della missione. La sua capacità VTOL elimina la necessità di piste, consentendo il dispiegamento da spazi ristretti. Il grado di protezione IP65 garantisce un funzionamento affidabile in condizioni ambientali difficili.
| Modello | H.06 |
|---|---|
| Apertura alare | 3802 mm |
| Lunghezza | 1739 mm |
| Materiale della cellula | Composito in fibra di carbonio aeronautico |
| Motore | Ibrido benzina-elettrico |
| Carico utile | 20,5 chilogrammi |
| Peso massimo al decollo | 32,4 chilogrammi |
| Velocità di crociera | 40 m/sec |
| Resistenza | 335 minuti |
| Portata massima | 283 km |
| Soffitto di servizio | 4679 m |
| Grado di protezione | IP65 |
| Metodo di lancio | Decollo dalla pista |
L'H.06 è ottimizzato perIspezione della condutturaoperative, con il suo carico utile di 20,5 kg e la portata di 283 km che lo rendono ideale per missioni di lunga durata che richiedono comunicazioni affidabili oltre la linea di vista.
Sì, il vano di carico modulare supporta il rapido scambio tra gimbal EO/IR, scanner LiDAR, telecamere multispettrali, sistemi SAR e apparecchiature di comunicazione in base ai requisiti della missione.
L'H.06 utilizza un controller di volo con transizione senza soluzione di continuità che gestisce automaticamente la conversione dal volo stazionario verticale al volo da crociera ad ala fissa, senza richiedere alcun intervento manuale del pilota durante la transizione.
La formazione di base degli operatori richiede in genere 3-5 giorni e copre la pianificazione della missione, i controlli pre-volo, le procedure di emergenza e la post-elaborazione dei dati. La formazione avanzata sul funzionamento del carico utile è disponibile separatamente.
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