Détails du produit
Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: GS
Certification: CE, RoHS, ISO
Numéro de modèle: S.01
Le document: Brochure du produit PDF
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Quantité de commande min: 1
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Mallette de transport aux normes militaires avec valve d'équilibrage de pression
Délai de livraison: 34 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC
Capacité d'approvisionnement: 100
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modèle:
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S.01
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Envergure:
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1823 millimètres
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Longueur:
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1767 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Électrique / Hybride
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Charge utile:
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5,5 kg
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Masse de décollage:
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420,7 kg
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Vitesse de croisière:
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32 m/s
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Endurance:
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197 minutes
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Gamme maximale:
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311 kilomètres
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Altitude:
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2032 m
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Degré de protection:
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IP65
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 4 / Niveau de croisière 6
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Méthode de lancement:
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Décollage sur piste
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Application:
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communication d'urgence
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modèle:
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S.01
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Envergure:
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1823 millimètres
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Longueur:
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1767 millimètres
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Matériau de cellule:
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Composite de fibre de carbone aéronautique
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Moteur:
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Électrique / Hybride
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Charge utile:
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5,5 kg
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Masse de décollage:
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420,7 kg
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Vitesse de croisière:
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32 m/s
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Endurance:
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197 minutes
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Gamme maximale:
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311 kilomètres
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Altitude:
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2032 m
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Degré de protection:
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IP65
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Température:
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-20°C | 50°C
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Résistance au vent:
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Niveau de décollage 4 / Niveau de croisière 6
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Méthode de lancement:
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Décollage sur piste
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Application:
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communication d'urgence
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LeJe ne sais pas.01est un véhicule aérien sans pilote VTOL à voilure fixe électrique/hybride haute performance, conçu pourCommunication d'urgenceAvec une envergure de 1823 mm et une capacité de charge utile de 5,5 kg, cet UAV offre une endurance exceptionnelle de 197 minutes et une autonomie opérationnelle de 311 km.composite en fibres de carbone de qualité aéronautique, assurant un équilibre optimal entre résistance structurelle et portabilité légère.
Équipé d'un système de contrôle de vol avancé et d'une architecture de charge utile modulaire, le S.01 prend en charge la reconfiguration rapide des missions.permettant le déploiement à partir d'espaces confinésLa protection IP65 assure un fonctionnement fiable dans des conditions environnementales difficiles.
| Modèle | Je ne sais pas.01 |
|---|---|
| L'envergure des ailes | 1823 mm |
| Longueur | 1767 mm |
| Matériau de la cellule | Composite en fibres de carbone pour l'aviation |
| Moteur | électrique / hybride |
| Charge utile | 5.5 kg |
| Poids maximal au décollage | 420,7 kg |
| Vitesse de croisière | 32 m/s |
| L'endurance | 197 minutes |
| Autonomie maximale | 311 kilomètres |
| Plafond de service | 2032 m |
| Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| Méthode de lancement | Départ de piste |
Le S.01 est optimisé pourCommunication d'urgenceLa charge utile de 5,5 kg et la portée de 311 km le rendent idéal pour des missions de longue durée nécessitant une communication fiable au-delà de la ligne de vue.
Oui, le compartiment de charge utile modulaire prend en charge l'échange rapide entre les cardans EO/IR, les scanners LiDAR, les caméras multispectrales, les systèmes SAR et les équipements de relais de communication en fonction des exigences de la mission.
Le S.01 utilise un contrôleur de vol à transition transparente qui gère automatiquement la conversion du plancher vertical au vol de croisière à voilure fixe.ne nécessitant aucune intervention manuelle du pilote pendant la transition.
La formation de base de l'opérateur prend généralement 3 à 5 jours, couvrant la planification de la mission, les contrôles avant le vol, les procédures d'urgence et le post-traitement des données.La formation de fonctionnement de la charge utile avancée est disponible séparément..
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