Guangzhou Gesai Intelligent Electronic Technology Co., Ltd.
Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: TRUNG QUỐC
Hàng hiệu: GS
Chứng nhận: CE, FCC, MIL-STD, NATO
Số mô hình: E.04
Tài liệu: Sổ tay sản phẩm PDF
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 5
Giá bán: $80,000-$400,000
chi tiết đóng gói: Vỏ máy bay tùy chỉnh có chèn xốp hấp thụ sốc và bịt kín chống thấm nước
Thời gian giao hàng: 17 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C
Khả năng cung cấp: 100
|
người mẫu:
|
E.04
|
Sải cánh:
|
3697mm
|
Chiều dài:
|
2904 mm
|
Vật liệu khung máy bay:
|
Hàng không sợi carbon tổng hợp
|
Động cơ:
|
Động cơ xăng
|
Tải trọng:
|
19,6kg
|
Thánh lễ cất cánh:
|
82.7kg
|
Tốc độ hành trình:
|
32 m/s
|
Sức chịu đựng:
|
490 phút
|
Phạm vi tối đa:
|
1370 km
|
Độ cao:
|
4153 m
|
Mức độ bảo vệ:
|
IP67
|
Nhiệt độ:
|
-20°C ~ 50°C
|
Sức cản của gió:
|
Cất cánh cấp 6 / Bay cấp 6
|
phương thức khởi chạy:
|
Phóng có sự hỗ trợ của tên lửa
|
Ứng dụng:
|
Rơle truyền thông
|
|
người mẫu:
|
E.04
|
|
Sải cánh:
|
3697mm
|
|
Chiều dài:
|
2904 mm
|
|
Vật liệu khung máy bay:
|
Hàng không sợi carbon tổng hợp
|
|
Động cơ:
|
Động cơ xăng
|
|
Tải trọng:
|
19,6kg
|
|
Thánh lễ cất cánh:
|
82.7kg
|
|
Tốc độ hành trình:
|
32 m/s
|
|
Sức chịu đựng:
|
490 phút
|
|
Phạm vi tối đa:
|
1370 km
|
|
Độ cao:
|
4153 m
|
|
Mức độ bảo vệ:
|
IP67
|
|
Nhiệt độ:
|
-20°C ~ 50°C
|
|
Sức cản của gió:
|
Cất cánh cấp 6 / Bay cấp 6
|
|
phương thức khởi chạy:
|
Phóng có sự hỗ trợ của tên lửa
|
|
Ứng dụng:
|
Rơle truyền thông
|
cácE.04là máy bay không người lái cánh cố định VTOL chạy bằng động cơ xăng hiệu suất cao, được thiết kế choRơle truyền thông. Với sải cánh 3697mm và khả năng tải trọng 19,6kg, chiếc UAV này mang lại khả năng hoạt động vượt trội trong 490 phút và phạm vi hoạt động 1370km. Toàn bộ khung máy bay được làm từcomposite sợi carbon cấp hàng không, đảm bảo sự cân bằng tối ưu về độ bền kết cấu và khả năng di chuyển nhẹ.
Được trang bị hệ thống điều khiển chuyến bay tiên tiến và kiến trúc tải trọng mô-đun, E.04 hỗ trợ cấu hình lại nhiệm vụ nhanh chóng. Khả năng VTOL của nó giúp loại bỏ nhu cầu về đường băng, cho phép triển khai từ không gian hạn chế. Xếp hạng bảo vệ IP67 đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện môi trường đầy thách thức.
| Người mẫu | E.04 |
|---|---|
| Sải cánh | 3697mm |
| Chiều dài | 2904 mm |
| Chất liệu khung máy bay | Hàng không sợi carbon tổng hợp |
| Động cơ | Động cơ xăng |
| Tải trọng | 19,6 kg |
| Trọng lượng cất cánh tối đa | 82,7 kg |
| Tốc độ hành trình | 32 m/s |
| sức bền | 490 phút |
| Phạm vi tối đa | 1370 km |
| Trần dịch vụ | 4153 m |
| Mức độ bảo vệ | IP67 |
| Phương pháp khởi chạy | Phóng có sự hỗ trợ của tên lửa |
E.04 được tối ưu hóa choRơle truyền thônghoạt động, với trọng tải 19,6kg và tầm hoạt động 1370km khiến nó trở nên lý tưởng cho các nhiệm vụ kéo dài thời gian đòi hỏi khả năng liên lạc ngoài tầm nhìn đáng tin cậy.
Có, khoang tải trọng mô-đun hỗ trợ chuyển đổi nhanh chóng giữa các gimbals EO/IR, máy quét LiDAR, máy ảnh đa quang phổ, hệ thống SAR và thiết bị chuyển tiếp liên lạc dựa trên yêu cầu của nhiệm vụ.
E.04 sử dụng bộ điều khiển chuyến bay chuyển tiếp liền mạch, tự động quản lý việc chuyển đổi từ chuyến bay di chuột thẳng đứng sang chuyến bay hành trình cánh cố định, không cần sự can thiệp thủ công của phi công trong quá trình chuyển đổi.
Quá trình đào tạo người vận hành cơ bản thường mất 3-5 ngày, bao gồm lập kế hoạch nhiệm vụ, kiểm tra trước chuyến bay, quy trình khẩn cấp và xử lý sau dữ liệu. Chương trình đào tạo vận hành tải trọng nâng cao được cung cấp riêng.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
