Détails du produit
Lieu d'origine: Guangdong, Chine
Nom de marque: GS
Model Number: AMPX 120A (5-14S)
Le document: Brochure du produit PDF
Conditions de paiement et d'expédition
Prix: Négociable
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Model:
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AMPX 120A ESC
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BEC:
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5V/200MA output
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PWM Input Signal Voltage:
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3.3V/5V (compatible)
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Power Wire / Wire Length:
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12AWG/800mm
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Supported Lithium Cell Count:
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5~14S
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Dimensions (L*W*H):
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81.8*41.2*23.2mm
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Operating Environment Temperature:
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(-20-65°C)
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Current Limit:
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120A
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Model:
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AMPX 120A ESC
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BEC:
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5V/200MA output
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PWM Input Signal Voltage:
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3.3V/5V (compatible)
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Power Wire / Wire Length:
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12AWG/800mm
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Supported Lithium Cell Count:
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5~14S
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Dimensions (L*W*H):
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81.8*41.2*23.2mm
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Operating Environment Temperature:
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(-20-65°C)
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Current Limit:
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120A
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| Attribut | Valeur |
|---|---|
| Modèle | AMPX 120A ESC, qui est un appareil électronique |
| BEC | Sortie 5V/200MA |
| Voltage du signal d'entrée PWM | 3.3V/5V (compatible) |
| Longueur du fil d'alimentation | 12AWG/800 mm |
| Nombre de cellules au lithium soutenues | 5 à 14S |
| Dimensions (L*W*H) | 81.8*41.2*23.2 mm |
| Température de l'environnement de fonctionnement | -20 à 65°C |
| Limite actuelle | 120A |
| Protection contre le court-circuit | Lorsqu'il est déclenché, ESC arrête la sortie et se rétablit automatiquement après 100 ms |
| Protection des écuries | Requiert le retour à zéro de l'accélérateur pour rétablir le fonctionnement après détection de l'arrêt |
| Protection contre la tension | Prévient le démarrage du moteur si la tension de la batterie est inférieure à 16 V ou supérieure à 64 V (désactivée pendant le vol) |
| Protection contre les températures | Réduit la puissance de sortie à 125°C, coupe à 140°C, rétablit lorsque la température tombe en dessous de 80°C |
| Protection contre les pertes de gaz | Coupe l'alimentation si le signal de l'accélérateur est perdu pendant plus de 2 secondes |
| Protection des entreprises en démarrage | Éteint la sortie si le moteur n'est pas démarré dans les 10 secondes suivant l'augmentation de l'accélérateur |
Connectez d'abord le moteur, appuyez sur l'accélérateur au maximum, puis sur le courant.
